マフラー

ＥＧ始動時のアイドリング　吹き上がり安定してました。 　左右共チャンバー全体に線状のガリキズや数ヶ所指1本分ぐらいの凹みや数ヶ所5ｃｍぐらいのケズレあり。 　エキパイ左右とも全体に線状のスリキズや数ヶ所指1本分ぐらいのヘコミや少しサビ広がってます。 　サビワレするような程度ではなし。 　本体にしっかりとついていました。

ＥＧ始動時のアイドリング、吹き上がり安定していました。表面少しサビ広がっていますがサビ割れする様な程度ではありません。本体にしっかりと付いていました。

84年式。印HM　GC4N、全長約555mm。前端○外径22mm。エンジンNo.HE04E-1202・・・。要内部清掃。実動車より取り外したものです。
詰まり、排気もれありません。表面、錆、目立ちます。すり傷あります。曲がり、へこみ無く、取付可能です。
少々手を加えられ、錆止め耐熱塗装されるとよいとおもいます。
エンジンは、車体から下ろした時点でクーラントとエンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを２〜３滴注入から始動してください。
エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りはできません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでのご判断下さい。
Q＆A及びお電話でのご質問には申し訳ありませんがお答えできません。

60409008
アイラブモーター CR80 HE04-1201

少々錆ありますが、詰まりはありません。使用に問題ないでしょう。

社外
JMCA00445211
NASSERT-BEET/ナサート　ビート
後部の底部に1ヶ所凹みあります。
前方にうっすら小傷と取り付けによる傷と色ハゲあります。
2ヶ所小さな凹みあります。
バネは錆あります。
接続部に少し変形あります。

社外 メーカー不明　単品入庫のため音・動作等未確認です。
エキパイ底部に少し凹みとガリ傷あります。
所々テープ跡あります。

刻印・2A5-14711、走行・30066kmの実働より取り外しました。
弊社テスト、吹け時に白煙大でした。
詰り、キャブセッティング？不明です。
表面、経年、使用に伴う、錆目立ち、擦傷有ります。
曲り、凹み無く、取付け可能。
（サイズ・約）前端の外径48mm、フランジ取付けピッチ63mm。
アイラブモーター　RD90　’79年式 2A5-1020
30810003

単品入庫、倉庫保管品のため音等は未確認です。
小傷と少しガリ傷ありますが大きな目立つ凹みありません。
KHI K485/KHI K063

社外,モリワキ,MORIWAKI
JMCA1112007038
JF28E/KF12E/JF56E/KF18E　0070007
エキパイ1ヶ所凹みと傷あります。
焼けと錆あります。
サイレンサー正面側　プレートの色はげあります。
小さな傷がうっすらあります。
1ヶ所タペット横にめくれあります。
ステー取り付けピッチ190ｍｍ
排気口外径54ｍｍ

刻印HM065K1
小サビと後部に小さなガリ傷、下部にスクラッチ傷ありますが大きな凹みありません。
取り付けステーは欠品しています。
フランジに損傷なくサイレンサー内に異音ありません。
CD50-2007

エキパイは熱サビ目立ちます。
マフラーは小キズありますがキレイで凹み・ガス漏れ・詰まりありません。
エキパイフランジ取り付けピッチ51ｍｍ

ＥＧ始動時のアイドリング　吹き上がり安定してました。　マフラー内振ったときにシャリシャリ音がしていてサビ落ちてきます。　表面全体に線状のスクラッチキズや数ヶ所指1本分ぐらいのへこみあり。　少し点サビも広がってますがサビワレするような程度ではなし。　本体にしっかりとついていました

社外 ENDURANCE:エンデュランス
JMCA1114043045　JF28E/JF56E/
0430075/60
サイレンサー小傷がうっすらあります。
凹みなく錆もありません。
排気口外径77ｍｍ
ステー取り付けピッチ190ｍｍ
エキパイ部焼けと錆あります。

刻印HM　KG4
左側チャンバーに浅い擦り傷あり、右側の下チャンバーにも浅いスクラッチ傷ありますが凹みはありません。
サイレンサーも左側の後部に浅い擦り傷ありますがサビは少なく詰まりもありません。
フランジ・取り付けステーに損傷ありません。
テールエンドピースのラバーパイプにも劣化や破れありません。

純正　エキパイに熱サビあります。
サイレンサーは所々削れ・凹みあります。
ガス漏れありません。
エキパイフランジ取り付けピッチ56ｍｍ
刻印04A0

単品入庫のため音・動作等未確認です。
目立った傷なくカバーの割れもありません。
刻印付近に薄く傷があります。
（×）21KO（×） CJ/CJ 1810 E4

単体入庫の為、機能詳細不明です
焼け・傷あります。
　65600094

刻印HMKG4
3本のうちの下の2本です。
小サビありますが詰まりありません。
右側サイレンサー後部にガリ傷あります。
左チャンバーにも小さなガリ傷あります。
凹みはありません。
フランジや取り付けネジに損傷ありません。



0

純正　HMGM28306
小キズ・小さな凹みあります。
裏側はサビ目立ちます。
ガス漏れ・詰まりありません。

動作確認はしてませんが詰まりはなく使用出来ると思います。全体に点状のサビや２cmぐらいのスクラッチキズあります。本体にしっかりと付いていました。

純正ステンレス　4-1-1の集合管　
刻印HMKT7L
2番3番エキパイ下部に擦り傷と小さな凹みあります。
サイレンサー外側にガリ傷と少しサビありますが内部に異音ありません。
フランジや取り付けステーに損傷ありません。

サイレンサー刻印KHI　K280
チャンバー部にK294の刻印あります。
チャンバー下部に凹みありサイレンサー横にも浅い擦り傷あります。
詰まりなくフランジや取り付けステーに損傷ありません。

ＥＧ始動時のアイドリング、吹き上がり安定していました。表面全体に線状のケズレや２ケ所指１本分ぐらいのヘコミあります。少し点サビも広がっていますがサビ割れする様な程度ではありません。本体にしっかりと付いていました。

社外 エキパイ部は焼けと錆、少し傷あります。
バッフル取り付けネジは欠品しています。
サイレンサー部はうっすら傷と少し汚れあります。
サイレンサー排気口59ｍｍ
タペット部、一部変形あります。
ステー取り付けピッチ約190ｍｍ
WJ RACING

刻印HMMBKK3
スチール製　錆少ないです。
1番エキパイ下部に接地の凹み傷があります。
転倒傷はありません。
サイレンサー内に異音なく、フランジや取り付けステーに損傷ありません。



0

カーボン巻き　ジョイント部に少し欠けあります。
サイレンサー本体に大きな傷ありませんが内側に削れ傷あります。
現状で詰まりありません。取り付けステーに損傷ありません。

動作確認はしてませんが詰まりはなく使用出来ると思います。表面数ヶ所点腐食や全体に線状のひっかきキズあります。本体にしっかりと付いていました。

ＥＧ始動時のアイドリング　吹き上がり安定してました。　サイレンサー全体に5ｃｍぐらいのガリキズ　2ヶ所溶接した跡あり。　エキパイ全体にガリキズ　真ん中1ヶ所15ｃｍぐらいの凹みあり。　少しサビもあり。　サビワレなし。　本体にしっかりついてました

前エキパイカバーは付属しません。
上下とも錆少ないです。
サイレンサー部にごく浅い擦り傷ありますが、あまり目立ちません。
フランジや前後ジョイントパイプ・取り付けステー等に損傷なく、サイレンサー内部に異音ありません。

右側チャンバーにガリ傷あります。
左側サイレンサーに削れ傷あり小さな凹みもあります。
チャンバー部は少し錆あります。
フランジや取り付けステーに損傷ありません。
詰まりありません。



0

90年式。　 動作確認してませんが詰まりなく使用可能です。 　サイレンサー左右共点腐食多く2cmぐらいのガリキズもあります。 エキパイ左右共5cmぐらいのガリキズ　数ヶ所指3本ぐらいの凹みあります。 少しサビ広がってますがサビワレするような程度ではありません。 本体にしっかりとついていました。

社外
JMCA1114021111
JF56E　0210004
SP 忠男/TADAO
うっすら小さな傷ありますが全体にキレイです。
ステーは少し錆と腐食あります。
ピッチ約190ｍｍ
排気口外径710ｍｍ

純正　アルミ巻サイレンサーです。
外側に転倒の凹みあり、内側にはフレームとの干渉スレ傷あります。
サビは少なく内部に異音ありません。
取り付けステーやエキパイジョイント部に損傷ありません。



0

ステンレスの集合管です。
サイレンサー後部外側に転倒の擦り傷ありますが、大きな凹みはありません。
エキパイも下部にごく浅い擦り傷ありますが大きな傷なく、フランジや取り付けステーに損傷ありません。
サイレンサー内に異音ありません。

95年式。　ＥＧ始動時のアイドリング　吹き上がり安定してました。　全体にひっかきキズ　数ヶ所3ｃｍぐらいのガリキズあり。　少しサビも広がってますがサビワレするような程度ではなし。　本体にしっかりついてました。 「70705011」

83年式。　ＥＧ始動時のアイドリング　吹き安定してました。　全体にひっかき傷　数ヶ所指1本分ぐらいの凹みあり。　サビ広がってますがサビワレなし。　本体にしっかりついてました。　

全体的に色褪せ、傷、少々サビが出ています
内部に詰まりはなく、取り付け部は異常ありません
エキパイ部分とサイレンサー部分にヘコミが数ヵ所あります
写真参考にしてください

純正単体入庫の為、詳細不明、エアー抜けは確認済
78/1015-0151

ＥＧ始動時のアイドリング・吹き上がり安定していました。ＥＧ始動時に中からカス出てきましたが洗浄して頂ければ使用出来ると思います。表面全体に線状のひっかきキズあります。少しサビ広がっていますがサビ割れする様な程度ではありません。本体にしっかりと付いていました。�B

刻印HMKY1A
純正　4-1-1の集合管　スチール製
エキパイ・センターパイプに傷・サビ少ないです。
サイレンサー外側に転倒ガリ傷と小さな凹みあります。
サイレンサー内に異音ありません。
フランジや取り付けステーに損傷ありません。

サイレンサー外側に浅い擦り傷ありますが凹みはありません。
エキパイは傷少ないです。
詰まりなくフランジや取り付けステーも損傷ありません。
No.HMGFCK1
ヒートプロテクターカバーは付属しません。

純正単体入庫の為、機能詳細不明ですエアー抜けはOK
K1Y K1 CAT

ＥＧ始動時のアイドリング　吹き上がり安定してました。　マフラー全体に細かいひっかきキズや裏側1ヶ所指3本分ぐらいのヘコミや数ヶ所5ｃｍぐらいのケズレあり。　エキパイ全体に線状のひっかきキズや少しサビあり。　サビワレするような程度ではなし

ゴムササクレあり。　ワイヤーの固着なく使用可能。　ワイヤー端から端約74ｃｍ　パーツＮＯ．CL50になってます。

純正単体入庫の為、機能詳細不明ですエアー抜けはOK、錆び出ています

純正サイレンサー内に異音ありません
新車時に取り外されたようです。
ほとんど無傷です。
フランジや取り付けステーも損傷ありません。

全体にサビ　キズ　ケズレなどあります サビによる穴あきなどはなく問題なく使用できるでしょう エアーを通しましたが抜けも良好でした　　

刻印KHI　K069
エキパイ部に熱錆多いです。
サイレンサーに小サビありますが全体に傷少なく、目立たないスクラッチ傷程度です。
詰まりありませんが、デュフューザーを取り外してクリーニングがベストです。
フランジや取り付けステーに損傷ありません。

純正単体入庫の為、機能詳細不明です ,フランジ付き,走行テストはしていませんフランジ数：1個 エキパイフランジ取り付けピッチ58ｍｍ全体的に年式相応のサビや汚れ使用感があります。排気口先端にヒビ割れ2cmあります。

エキパイに熱錆多いです。
チャンバー部は傷少なく凹みありません。
サイレンサーはアルミ錆多く、下部に小さな削れ傷あります。
詰まりありません。
HMKV32265