エンジン

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:AF18E-1689928メーター表示距離5056km
キック・セルで始動し、アイドリング・吹きあがり確認しました。
目立つ異音も多くの白煙も出ませんでした
排気孔から見るピストンに焼けや立て傷ありません。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんの説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
ショップサイトURL:http://ilovemotor.jp サイト内の検索でHZ6191(商品コード)を入力してください
youtubuから動画確認もできます。
https://www.youtube.com/@ilovemotorjp から商品コードを入力してください

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:AF34E-2311777メーター表示距離6217km
セル・キックで始動しアイドリング5分程度・吹きあがり確認しました。
目立つ異音ないように思います。
駆動系もこのまま使用可能です。
ピストンに焼けや縦傷ありません。
圧縮も十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
外観は錆あります。
カバーに擦り傷あります。
オイル滲みありません。
セルモーター付き　スタッドボルト折れありません。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジンNo.ZX400DE-018553
走行は少ないですが、圧縮比が低く始動しません。
右から4.7.7.7Mpaで、腰上OHが必要と思われます。
クラッチの切れやミッションの具合は正常でした。
抜いたオイルの状態も良好でした。
上手くOHすれば現役復帰すると思います。
外観は転倒キズありませんが、やや錆は多目です。走行距離不明

車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。

また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。

お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。

アイラブモーター FX400R ZX400D-3004
01510005

エンジン実動/要補修/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:A404-323386メーター表示距離3300km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり確認しました。
少し異音あります、動画で確認してください。白煙はありません。
駆動系も正常で抜いたオイルも普通な状態でした。
少しアルミ錆あります。
センタースタンドのシャフトが固着しています。
エアクリ取り付けボルト2本折れ込みあります。
どちらも要補修です。
クランクケース右のファンカバー下ケースにクラックありオイルが滲んでいます。
キックの戻りが悪いです。それぞれ修理が必要です。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんの説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
ショップサイトURL:http://ilovemotor.jp サイト内の検索でHZ5884(商品コード)を入力してください
youtubuから動画確認もできます。
https://www.youtube.com/@ilovemotorjp から商品コードを入力してください

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:AF24E-1612753メーター表示距離3388km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり確認しました。
目立つ異音なく駆動系も正常です。
ピストンに焼けや立傷ありません。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:AF05E-7737956メーター表示距離5009km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり確認しました。
目立つ異音ありません。
圧縮も十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
ピストンに焼けや立て傷ありません。
外観は錆あり、プーリーカバーの色剥げもありますが転倒傷等ありません。
オイル滲みありません。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

スリーターのエンジンはキャブ不調で始動はしませんでしたが、ピストン、クランクの作動、駆動系共スムーズに動きます。
圧縮も8PSと十分です。外観は錆多いですが傷は無くブレーキシューも2ｍｍ残あります。

EG番号不明(読み取れない）メーター読み走行距離522km
実動のエンジンです。空冷。2st、単気筒、12V。
オートマチック、セル･キック両始動車。
圧縮0.8Mpa。異音、オイル漏れありません。
リアブレーキに固着なし。
パット残3.5mm。マニーホールド口に変形はなし。
バンド付。セルモーター付。
左右カバーにキズあり、左カバーに色あせあり。
全体に錆が少々あります。

エンジンは、車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグロよりオイルを２〜３滴注入してから始動して下さい。
エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでのご判断下さい。
Q＆A及びお電話でのご質問には、申し訳ありませんがお答え出来ません。
31609002
アイラブモーター アクシス50 (12V) 3VP-4900

エンジン実動/空冷,4st,キャブ,ロータリー/単気筒3速/圧縮：1.1mpa/エンジンNo:A401-200881メーター表示距離28287km
キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
3速ロータリーのミッションも正常です。
遠心クラッチもOKです。
抜いたオイルも良好な状態でした。
外観は転倒傷なく錆も少ないです。
オイル滲みありません。
カバー等に傷少なくネジ部損傷ありません。
圧縮は冷間時のためか、やや低いですがオイル下がりも原因かと思われます。

エンジン実動/空冷,4st,キャブ,ロータリー/単気筒3速/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:C50E-8569868メーター表示距離26022km
キックで始動しましたが、キャブが不調の為、アクセルワークでのアイドリングと吹きあがりの確認をしました。
目立つ異音と白煙はありませんでした。
3速ミッション入りOKです。
抜いたオイルもOK。
外観は錆多いですが傷は少ないです。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんの説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

81年式。実動エンジンです。
異音、オイル漏れは有りません。メーター読み走行距離12872km
5速　圧縮1.0Mpa。EG番号GN400-114484
スプロケット、マニーホールド口に異常なし。
全体に腐食錆が有りますが、汚れは少ない方です。
エンジンは、車体から降ろしました時点でエアキャップ及び木枠梱包しております。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さいませ。Q＆Aやお電話でのご質問にはお答え出来かねます。
尚、エンジン内部のバラ売りは、出来ません。
32607004
アイラブモーター GN400E GN400-1078

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:A196-125046メーター表示距離8034km
セル・キックで始動しました。
駆動系は開けておらず未確認です
各取り付け部・ネジ部潰れありません。
全体にアルミ錆ありますが傷は少ないです。
外観は少々ネジ部に錆が出ています。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
ショップサイトURL:http://ilovemotor.jp サイト内の検索でHZ6377(商品コード)を入力してください
youtubuから動画確認もできます。
https://www.youtube.com/@ilovemotorjp から商品コードを入力してください

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:3KJメーター表示距離7556km
セル・キックで始動しアイドリング5分程度・吹きあがり確認しました。
目立つ異音ありません。
ピストンに焼けや縦傷ありません。
圧縮は十分な値です。
センタースタンドのシャフトが固着しておりカットされています。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン実動/水冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.3mpa/エンジンNo:AF74E-6025571メーター表示距離27210km
セル・キックで始動しアイドリング5分程度・吹きあがり確認しました。
白煙・異音は無い様に思います
駆動系もOKで抜いたオイル・クーラントに気になる点はありません
外観は傷・錆少ないです。
走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください

エンジンNo.1UR-000394　実動テスト済みです。
始動、吹き上がりは正常ですがアイドリングがやや不安定です。
各シリンダーは圧縮比12mpaありますが前左の2番シリンダーが8mpaとやや低いです。
このままでも十分使えますが腰上の整備OHがベストです。外傷錆は少なくメーター読み走行距離は23031ｋｍです。