エキゾーストパイプ

EG始動出来ていました。少しアルミ錆や傷あります。

全体的に錆、傷、ヘコミなどあります。 画像で判断お願いします。 エアしっかり抜けています。使用可能です。 穴開きもありません。

EG始動出来ていました。 少し錆広がってますが、錆割れありません。 しっかりと付いていました。

EG始動出来ていました。 しっかりと付いていました。

エンジン始動時の吹き上がり安定してました。全体にがり傷、数箇所エクボや錆び有ります。
錆、割れありません。
63009011
アイラブモーター VTZ 250 MC15-1022

対応年式はわかりません。エンジン差込ピッチ265mm（約）39mm　凸部長さ31．9mm。集合部、R部に錆が発生しています。（写真参考） 32206102/8

実動車から取り外しました。
前フランジ、ネジ穴にネジ折れてそのまま残っています
排気漏れやつまりはありません。
擦り傷と錆びあります。裏側に削れあります。
曲がりなく取り付け可能です。
（サイズ・約）�D外径42mm・�C外径43mm・全長�D〜�C63ｃｍくらい
50606010
アイラブモーター　VTZ250スパーダ MC15-102

熱による変色が見られます。錆に発生していますが、ヘコミ、腐食有りません。エキパイФ35mm、サイレンサー接合部Ф35mm、エンジン差込部Ф41mm
32006011
アイラブモーター SJ45Aー18-11-20

接合部に錆びあります。若干すすの付着あります
パイプ表面全体に糸傷あります
目立った凹みや削れ傷ありません
刻印HM MCJ E1「e13」　
パイプ接合部ピッチ63.6mm・ネジ穴7mm・サイレンサー接合部ピッチ約94.6mm。51607001
アイラブモーター　CBR929 SC44

接合部、フランジ側にサビが少々発生していますがつまり・ヘコミなく取付け使用問題ありません。 31505103/8

接合部32mm・エンジン側35.5mm
全体に点錆・色あせ・左側R部に錆目立ちます
凹み・傷・穴ありません
カーボン付着あります。洗浄してから使用して下さい
フランジ2枚付き
5160505

右から2番目・3番目の接合部の変形〜修正跡があり、Ｒ部のサビ多いようですが穴・キレツ・詰まりありません。2番目の接合部前ヘコミありますが取付け使用に問題ありません。フランジピッチ58ｍｍ、φ９、接合部外径32ｍｍ　エンジン側40ｍｍ　

パイプ全体に錆が多く見られます｡潰れ、凹みはありません。使用上問題ありません。
32706102

溶接部に錆が多少見られますが、さび止め等で対応して下さい。エキパイ下側にヘコミが3ヶ所（小指大）有り。穴、亀裂無し。エンジン差込部左右幅30.5cm、左〜7.4cm、11.9cm、7.5cm、Ф39.5cm、パイプ接合部Ф44.8mm、フランジピッチ57.6mm、ボルト穴約9mm、表面に多少糸キズ、色あせあり。取付け使用に問題有りません。
31506012
アイラブモーター XJR400 4HM-19-2-10

刻印4KG　1〜4　エキパイの下側に少しキズが3.4に見られ、接合部上部が焼けて色が少し変色し、4本ともエキパイ表面に点錆が若干見られます。接合部45.5mm、フランジ寸法67mm、ネジ穴8.6mm。
32107004
アイラブモーター XJR1200 19-4-21

サイレンサー接合部　パイプ下側にキズ、全体に錆が発生しています。パイプ内すすの付着あり、排気量は不明、画像、寸法を参考にして下さい。接合部　外径44.7mm　フランジ54mm、ネジ穴7.3mm、エンジン差込部〜サイレンサー接合部長さ53cm
30107005
アイラブモーター CBR 19-4-28

エキパイ上部、焼けによる変色。溶接部のサビ多少見られます。
凹み・けずれはありません。接合部外径43.3ｍｍ　E/G側外径43.7ｍｍ　
HM-MAT-E2-「e-13」
パイプ内、多少すすの付着見られます・さび・穴・亀裂ありません。実動車からの取り外しです。
82407005

純正。実動車より取り外し、詰まり、排気漏れ有りません。表面、擦り傷少々有りますが、曲がり削れ無く、凹み有りません。錆、少々有りますが、取り付けには問題無く、充分使用出来ます。（サイズ・約）�@前端外径44.5mm、後端外径60.5mm、前端左右ピッチ�@〜�A84mm、�A〜�B85mm、�B〜�C84mm、�@〜�C251mm。
31107006
アイラブモーター YZF-R6（600） RJ031(36)-19-5

全長50cm、エンジン接合部外径43mm、フランジ寸法59mm、ネジ穴8.5mm、サイレンサー接合部外径38mm、若干擦れ傷、錆見られますが、ヘコミ、削れ有りません。
31107006
アイラブモーター CRF250R ME10-19-5

KHI-E-029　全体に錆が見られます。フランジ付。
32507008
アイラブモーター エリミネーター250LX EX250A-19-8-25

実動より取り外し、白煙、少々出ました。表面、錆目立ちますが、曲がり、凹み無く、取り付け出来ます
30207011
アイラブモーター TLM200R MD15-1007

2007モデル。走行3000km未満です
07年式。KSV。
錆と擦り傷あります。曲がりや削れなく凹みありません
詰まりなく取り付け可能です。
（サイズ・約）長さ約26cm、前端外径38mm、後端外径28.5mm。　　50607011
アイラブモーター　フォルツァ250 MF08-1406

凹み、穴、亀裂ありません
多少焼け、変色あります
接合部凸からの長さ24.3mm、フランジ寸法59mm
ネジ穴8.4mm、前Ф43.2mm、後約38mm
52808001
アイラブモーター　CRF250

前Ф43mm、後Ф38mm〜35.7mm
接合部凸〜長さ25mm→凸28mm
段差有りあります。未使用品です
フランジ取り付け寸法59.2mm、ネジ穴8.5mm
52808001
アイラブモーター　　　CRF250

’95年式。4st、純正。すり傷、錆び有ります。曲がり、削れなく、へこみありません。ヒートカバーは自家塗装（黒）されています。 実動車より取り外したものです。つまり、排気もれ、穴あきありません。取付使用に問題有りません。 表面、汚れ、タール・ピッチ付着、取り除いてあります。 （サイズ：約）長さ500mm、前端外径36.5mm／32mm。（左右ピッチ80mm）、後ろ端外径35mm。

「e13」HM　MCJ　E3
目立った傷、ヘコミ、削れ有りません。
32408007
アイラブモーター CBR954 JH2S050A32M-0068

「e13」HM　MCJ E3
目立った傷、ヘコミ、削れありません。
32408007
アイラブモーター CBR954 JH2S050A32M-0068

’93年式　4ｓｔ 実動車から取り外しました。 詰まりや排気漏れ、穴あきありませんでした 表面にすり傷少しあります。錆目立ちます。 曲がりや凹みや削れなく取り付け可能です。 錆止め、耐熱塗装して使用して下さい サイレンサージョイントバンド片側欠品しています （サイズ・約）前端外径35mm、後端内径48.5mm

実働車から外した物で吹き上がりも良く詰まりもありません。表、裏共に全体に１ｃｍぐらいの塗装はげやサビあります。少し目立ちますが色を塗るなどの手を加えてもらえばキレイになると思います。根元２ヶ所５ｃｍぐらいのヘコミあります。写真２枚目参照、フランジは問題ありません。

実働車から外した物で吹き上がりも良く詰まりもありません。本体表、裏共に点状の磨いても落ちないサビあります。気にはなりますが色を塗り直すなどの手を加えてもらえばキレイになると思います。フランジは問題なく使用、取り付け出来ます。マフラー内少しカーボンあります。

ＥＧ始動時のアイドリング　吹き上がり安定してました。　全体に1ｃｍぐらいのスクラッチキズや数ヶ所2ｃｍぐらいのガリキズや数ヶ所指1本分ぐらいの凹みあり。　少しサビ広がってますがサビワレする程度ではなし。　本体にしっかりとついていました。

ＥＧ始動時のアイドリング　吹き上がり安定してました。　表面全体に線状のひっかきキズや少しサビや数ヶ所1ｃｍぐらいのガリキズや真ん中1ヶ所指1本ぐらいの凹みありますが使用可能。　本体にしっかりとついていました。　フランジはなし。　実走3164km　尚マフラーは同型別出品となります。 「72505004」

ＥＧ始動時の吹き上がり安定していましたが実走確認はしてません。左右共全体に線状のガリキズや数ヶ所指１本分ぐらいのヘコミあります。少しサビも広がっていますがサビ割れする様な程度ではありません。本体にしっかりと付いていました。

ＥＧ始動時のアイドリング、吹き上がり安定していました。真ん中指２本分ぐらいのヘコミあります。サビも広がっていますがサビ割れする様な程度ではありません。本体にしっかりと付いていました。

ＥＧ始動時のアイドリング、吹き上がり安定していました。２本共黄色に塗装してありますが塗装はがれ多いです。２本共全体に２ｃｍぐらいのケズレや数ヶ所エクボあります。マフラー側２本共先端カットしてあります。改造車から外した物で詳しくは分かりませんが写真を参考にしてください。２本共フランジは付いてません。

ＥＧ始動時のアイドリング、吹き上がり安定していました。全体に線状のガリキズや数ヶ所指１本分ぐらいのヘコミあります。サビも広がっていますがサビ割れする様な程度ではありません。本体にしっかりと付いていました。

ＥＧ始動時のアイドリング　吹き上がり安定してました。　全体に線状のガリキズや数ヶ所指1本分ぐらいの凹みあり。　サビも広がってますがサビワレするような程度ではなし。　本体にしっかりとついていました。　なおサイレンサーは同型別出品です。　

86年式。 動作確認してませんが詰まりなく使用可能。　前側エキパイ2ケともガリキズ　数ヶ所指2本ぐらいの凹みあり。　後ろ側エキパイ全体にガリキズ　数ヶ所指1本ぐらいの凹みあり。　少しサビ広がってますがサビワレするような程度ではなし。　本体にしっかりついてました。　前側エキパイのジョイント部ネジなし。　尚　マフラーは同型別出品となります。 「71405009」

84年式。　ＥＧ始動時のアイドリング　吹き上がり安定してました。　全体に2ｃｍぐらいのガリキズ　数ヶ所エクボあり。　サビも広がってますがサビ割れするような程度ではなし。　本体にしっかりついてました。　ガスケットなし。　尚　　サイレンサーは同型別出品となります。

88年式。　ＥＧ始動時の吹き上がり安定してました。　全体にひっかきキズ　数ヶ所エクボ　数ヶ所指1本ぐらいの凹みあり。　少しサビも広がってますがサビワレするような程度ではなし。　本体にしっかりついてました。　尚　　マフラーは同型別出品となります。　

89年式。　ＥＧ始動時のアイドリング　吹き上がり安定してました。　全体にガリキズ　数ヶ所指1本ぐらいの凹み　青の塗料付着してます。　少しサビも広がってますがサビワレするような程度ではなし。　本体にしっかりついてました。

91年式。ＥＧ始動時のアイドリング　吹き上がり安定してました。　全体にコスレ　2ｃｍぐらいのスクラッチキズあり。　サビほとんどなくオフロード用にしては綺麗。　本体にしっかりついてました。　尚　サイレンサーは同型別出品となります。　　

ＥＧ始動時のアイドリング　吹きあがり安定してました。　全体にひっかきキズあり。　サビもありますがサビワレなし。　本体にしっかりついてました。

実動車から外した物で吹き上がりもよく詰まりもありません。ＥＧ始動も問題はなく調子良いです。表面全体にサビあります。写真２枚目参照。サビはありますが凹みはなくフランジもしっかりしていて使用・取り付けには問題ありません。まだまだ元気でこれからの商品です。

ＥＧ始動時・アイドリング・吹き上がり安定していました。表面銀色に塗装されていますが状態は写真を参考にして下さい。根元付近に２ヶ所指２本分くらいのヘコミあります。フランジのダメージはなく本体にしっかりと付いていたので取り付けに問題有りません。�B

ＥＧ始動時詰まりはなくアイドリング・吹き上がり安定していて試乗も快調に出来ました。表面少し点サビは広がっていますがへこみは無くオフロード用にしてはキレイな方だと思います。ガスケット付きでフランジのダメージもなく本体にしっかりと付いていたので取り付けに問題ありません。�B

ＥＧ始動時のアイドリング・吹き上がり安定していて試乗も快調に出来ていました。表面サビ広がっていて目に付きますがサビ割れする様な程度ではなく使用出来ます。本体にしっかりと付いていたので取り付けに問題ありません。�B

ＥＧ始動時のアイドリング、吹き上がり安定していて試乗も快調に出来ました。表面数ヶ所指１本分ぐらいのヘコミあります。少しサビ広がっていますがサビ割れする様な程度ではありません。本体にしっかりと付いていたので取り付けに問題ありません。フランジ、ガスケット、バネは付いてません。

ＥＧ始動時のアイドリング・吹き上がり安定していました。表面少しサビ・腐食広がっていますがサビ割れするような程度ではありません。本体にしっかりと付いていたので取り付けに問題ありません。�B

動作確認はしてませんが詰まりはなく使用出来ると思います。表面、根元付近数ヶ所指２本分ぐらいのヘコミあります。全体にサビ広がっていますがサビ割れする様な程度ではありません。本体にしっかりと付いていたので取り付けに問題ありません。