サイレンサー

INTEX　EG始動出来ていましたが吹け悪かったので洗浄はしてください。 全体にガリキズや少しアルミ錆や数ヶ所エクボあります。 しっかりと付いていました。

GOSHI-HM-KAE-K2　全長59cm　エキパイ接合部内径34.3mm
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アイラブモーター

インナーの腐食、凹み、亀裂ありません
HM KAE K2　GOSHI
塗装跡、色ハゲあります。
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アイラブモーター　CRM250 MD24-12

実動車から取り外しました。 すす付着ありますがつまりや排気漏れありませんでした 表面に擦り傷と色あせあります。 凹みや削れや曲がりありません 取り付け使用可能です

社外 RSV社外サイレンサー　エキパイは自作加工が見られます。
純正エキパイに取り付け可能です。

傷は少ないですが、錆あり右パーツの内側に小さい腐食穴開きあります。
うまく補修すれば十分使えます。転倒傷はありません。
エキパイとのジョイント部分も損傷ありません。
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アイラブモーター VT250F MC08-1082

外側にスリキズがあります。サビもありますが大きなヘコミはありません。ジョイント部分や取り付けステーも損傷ありません。ペイントしての使用がベストです。
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アイラブモーター VTZ250 MC15-1059

左右共にサイレンサーカバーはアルミを巻いています
後部・前部に削れ傷（4.5箇所）が左右共少々入っています
大きな凹みはなく、取り付け部は異常ありません。
ガス漏れありません
内部は少々詰まり気味です
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純正です。鉄製
前部のエキパイ取り付け付近は少々錆が出ています
後部にも削れ傷が少々あります
凹み等はありません
取り付け部は問題ありません。

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EG始動時の吹き上がり良く、試乗も快調でした。
耐熱で塗装されてます。
数ヶ所5ｃｍくらいの凹みあります。錆割れありません。しっかりと付いていました。
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上部・エキパイは付属しません。
全体にキズ・サビ少なく、サイレンサー内に異音もありません。
エキパイ接続部の固定バンドは付属しません。
取り付けステー部に損傷ありません。



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純正,
表面傷・熱焼けあります。HM KAE K4 GOSHI

レース用 アルミサイレンサーです。
センターパイプはチタン製です。
転倒傷はありませんが、フレームとの干渉傷・凹み数ヵ所あります。
使用には問題ありませんが、レース用ですので公道では使用不可の音量です。
ジョイント部・取り付けステーに損傷ありません。

アイラブモーター CRF250 ME10-1000
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純正,
SANKEI 2308
表面傷目立ちます。　HM KAZ K1

2007モデル。走行3000km未満です
07年式。KSV　K1。走行2876kmより取り外しました
排気漏れやつまりはありません。
表面に引っかき削れあります。錆少しあります
曲がりや凹みなく取り付け可能です。
前エキゾーストパイプは付いていません
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アイラブモーター　フォルツァ250 MF08-1406

小錆あり左右共外側に擦り傷あります。つまりはなくチャンバー取付部のネジ山も損傷ありません。
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アイラブモーター NSR250SP�U MC18-1113