サイレンサー

EG始動できていましたが少し吹け悪かったので洗浄するなどの手を加えてください。
全体にガリキズや数ヶ所エクボあります。
少しサビ広がっていますがサビ割れありません。しっかりと付いていました。
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外側にスリキズがあります。サビもありますが大きなヘコミはありません。ジョイント部分や取り付けステーも損傷ありません。ペイントしての使用がベストです。
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アイラブモーター VTZ250 MC15-1059

エアーテストは抜けていました。 傷や数ヵ所エクボあります。少し錆広がってますが、錆割れありません。 しっかりと付いていました。

前と後外側に擦り傷と小さい凹みあります。
錆は少なくジョイント部分も損傷ありません。
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アイラブモーター VTZ250 MC15-1024

実動車から取り外しました。
排気漏れ、つまりはありません。
擦り傷と削れあり小さい凹みあります。
曲がりなくまだまだ取り付け可能です。
（サイズ・約）全長�@〜�A61cm・前内径43.5mm・後端外径61mm
�A〜�Bネジ穴中心23.5cm（ネジ穴径9mm×14mm）
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アイラブモーター　VTZ250スパーダ MC15-102

純正です。鉄製
前部のエキパイ取り付け付近は少々錆が出ています
後部にも削れ傷が少々あります
凹み等はありません
取り付け部は問題ありません。

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詰り無しです。色ハゲ、凹があり、全体に腐食サビがあって汚れ感は有ります。エキパイとの結ぎ口はしっかりしており、取付部も問題ありません。取付可能。
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EG始動時の吹き上がり良く、試乗も快調でした。
耐熱で塗装されてます。
数ヶ所5ｃｍくらいの凹みあります。錆割れありません。しっかりと付いていました。
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動作確認してませんがツマリなさそうで使用可能程度でしょう。　全体にガリキズ　黒の塗料付着あり。　サビも広がってますがサビワレなし。　本体にしっかりついてました。

ＥＧ始動できてました。　全体にガリキズあり。　サビも広がってますがサビワレなし。　エキパイつくトコ少し変形してるので修正下さい。　止め金のネジから回りしてます。　　

動作確認していませんがエアーは抜けていました。
全体にガリキズや数ヶ所エクボあります。錆広がっていますが錆割れありません。しっかりと付いていました。
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社外 RSV社外サイレンサー　エキパイは自作加工が見られます。
純正エキパイに取り付け可能です。

サイレンサー全体に黒塗料していますが色ハゲ・錆が出ています
汚くなっています
削れ傷は所々入っているが大きな凹みはなく取り付け部は異常ありません。
ガス漏れもありません
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2007モデル。走行3000km未満です
07年式。KSV　K1。走行2876kmより取り外しました
排気漏れやつまりはありません。
表面に引っかき削れあります。錆少しあります
曲がりや凹みなく取り付け可能です。
前エキゾーストパイプは付いていません
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アイラブモーター　フォルツァ250 MF08-1406

上部・エキパイは付属しません。
全体にキズ・サビ少なく、サイレンサー内に異音もありません。
エキパイ接続部の固定バンドは付属しません。
取り付けステー部に損傷ありません。



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後部に上下とも、凹みがあります。
少々メッキハゲがあり、削れ傷は後部に入っています。
取り付けネジ部が少々潰れているため、修正が必要です。
前部パイプ部は上下とも錆がでています。
前部パイプ内径26.5ｍｍ
ガス漏れはありません。

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