リアブレーキマスターシリンダー

カップ付で固着無く、本体の変形はないです。全体に少しの色あせ有りますが、キズ等は少ないです。取付可能。
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作動OKです　本体のダメージはなしでネジ部はOKです　取付可能です
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ブレーキセンサーに異常ありません。表面に少し色ハゲがあります。

ニッシン/NISSIN/14mm/分解チェック済、ピストン作動スムーズです,ピストンカバーのゴムも破れありません,チャンバー内に汚れありません,レベル点検窓レンズの劣化・ひび割れありません,ミラーネジやレバービス損傷ありません,ブレーキセンサー損傷有りません
傷・錆少ないです。
パーキングレバーも損傷ありません。

スリ傷と少しアルミ褪せありますが曲がりや削れありません。ホースに色あせあります。割れや破れありません。リザーブタンクに色あせあります。割れ・カケありません。取り付け使用可能です。アイラブモーター　RMX250 PJ11A-1022

固着無く、変形も有りません。腐食ありカップは黄ばみ有りますが、劣化無しです。
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アイラブモーター スパーダ・250 MC20-1012

カップは劣化の細かいヒビ有ります。固着無く、変形も有りません。外傷少ない方です。
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アイラブモーター TZR.250 1KT-0271

作動O.Kです。汚れは有りますが、ホースに損傷も無く、充分使用出来ます。
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アイラブモーター GPX250R EX250E-0275

作動ＯＫです。腐食錆・色はげがあります。ゴムパイプはしっかりしています。十分使用出来ます。
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アイラブモーター ZEAL250 3YX-0035

ピストンの固着なし。　ケース少し色あせ　本体少し腐食あり。　少しですがＯＨはしてあります。　使用前には必ずもう一度ＯＨしてください。　ピストンサイズ1/2 「71106005」

91年式。　ピストンの固着なくしっかりと動作してました。　ケース少し色あせや細かいヒビありますがワレ　カケなし。　少しですがＯＨしてますが　使用前に必ずもう一度ＯＨしてください。

ピストンの固着なし。　ケース色あせ　汚れあり。　少しですがＯＨはしてあります。　使用前には必ずもう一度ＯＨしてください。 「70706009」
　アイラブモーター　ＫＸ２５０　　KX250E-0015　

マスターシリンダーのピストンに固着ありません。作動します。全体に錆跡の変色あります。タンクからのゴムホース傷、ひび割れありません。オイルタンクプラスチック製変色、色あせあります。使用に問題ありません

車体NoはRMX250S SJ13A-1023です。 ’92年式。擦り傷、色あせ目立ちます。 又、ダイヤフラム、プレート、キャップの破れ、割れ・欠け有りません。 洗浄済みで、このまますぐに取付可能。

ダストブーツの破れありません。ピストンの動きスムーズです。外観錆少しあります。ロッド・ブラケットの曲がりありません。ペダル取り付けピン付き。

リザーバータンク付。ボディ部の腐食、塗装ハゲあります。ピストンの固着はなく、動作はOKでした。

ブレーキホースジョイントと各ブレーキホース付きです
ゴムホースにヘタリ及び切れはなく、ジョイント部のつぶれはありません
ホースの詰まりはなく、取り付け部も良好です
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アイラブモーター　VT250　MC15-1015

91年式。　ピストンの固着なくしっかりと動作してました。　ケース色のクスミ　シリンダー少し腐食あり。　ワレ　カケなし。　少しですがＯＨはしてあります。　使用前には必ずもう一度ＯＨしてください。

ピストンの固着はなくしっかりと動作していました。ケース少し色のクスミあります。ワレ、カケはありません。少しですがＯＨしてますが使用前には必ずもう一度ＯＨして下さい。

ピストンの固着やオイル漏れはなく使用できます。オイルケースの割れ、欠けもなく問題なく使用できます。オイルは抜いてあるのでＯＨが必要です。

ホース取付ネジなしです　作動OKで本体のダメージなしで腐食有ります。取付可能です

タンクはプラスチック。ゴムホース、ジョイントナット、タンクとキャップは色あせと変色あります。ホースは切れています。要交換。全長（全部品含む）約220mm・タンク外径約41mm・キャップ径57mm・取り付けピッチ約75mm。写真参考にして下さい

ニッシン　1/2インチ　ピストンシリンダーで、黒塗装です。
傷・サビ少なくリザーブタンクにも劣化やヒビ割れありません。
ピストンの固着なく、ピストンカバーのゴムにも破れありません。
プッシュロッドやバンジョーボルトも損傷ありません。

リザーブタンク付きでピストンの動きも正常です
傷・錆も少ないです
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目立った傷・割れ・曲がり・オイル漏れ・変形ありません。若干汚れあります。作動チェック済みOK。

目立った傷、汚れ、割れ、オイル漏れ、変形有りません 作動チェック済み

リザーバータンク付いています ボディ目立った腐食有ります。ピストンの動作OKです　使用は十分可能です

ニッシン/NISSIN1/2インチ分解チェック済、ピストン作動スムーズです
全体に傷・錆少ないです。
リザーブタンク・ホース・ケースに損傷ありません。

詰まり、固着なくスムーズに作動します。ゴムの破れありません。取り付け使用に問題ありません。ケースのワレ、カケありません。

ピストンの固着はなくしっかりと動作していました。ケース少し黄バミや細かいひびありますがワレもなく使用出来ます。少しですがＯＨしてますが使用前に必ずもう一度ＯＨして下さい。

ピストンの固着はなくしっかりと動作していました。オイルケースキレイです。少しですがＯＨしてますが使用前に必ずもう一度ＯＨして下さい。

作動ＯＫです。本体のダメージなく色ハゲあります。
作動部付近に錆びあります。取り付け可能です。
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固着ありません。少し錆と汚れあります。タンク、ホース、ガードカバー、ロッド金具付き。タンク、ホースに割れと破れありません。アルミ製カバーにすり傷と錆少しあります。アイラブモーター　DT200(レース仕様）（12V) 3XP-0498

ニッシン14ｍｍピストンシリンダーです。
キズ・サビ少なく、ピストンに固着ありません。
分解チェック済みです。
ピストンカバーゴムにも破れありません。
プッシュロッドやバンジョーボルト等に損傷ありません。
リザーブタンクにはやや劣化ありますがヒビ割れ等なく、中汚れもありません。

シリンダーケースは少しグレー化していますが、ピストンは正常です。ロッド曲りもありません。
角型の別体タンクもクリーニング済みで割れはありません。

ピストンの固着はなし。　ケース少し黄ばみ　シリンダー腐食あり。　ワレ　カケなし。　フタ　フタ内ゴム　オイルボルトはなし。　少しですがＯＨはしてあります。　使用前には必ずもう一度ＯＨしてください。　

89年式。　ピストンの固着なくしっかりと動作してました。　ケース少し色のクスミあり。　ワレ　カケなし。　少しですがＯＨはしてあります。　使用前には必ずもう一度ＯＨしてください。

ピストンの固着はなくしっかりと動作していました。ケースのワレ、カケもなく使用出来ます。少しですがＯＨしてますが使用前には必ずもう一度ＯＨして下さい。

ピストンの動きスムーズで、車両装着時の作動も一応しました。錆、アルミ腐食は見られます。ダストブーツに破れ見られます。バンジョーボルト付。ペダル取付部少々広がっています 32605110/8

ボディ部すこし腐食有ります。ピストンの固着は有りません。動作OKです。

ボディ部少々腐食有ります。ピストンの固着はありません 動作OKです

説明■
固着はありません。錆、汚れ、多くあります。アジャスター金具に腐食錆び有ります。
タンクとホースに汚れあります。割れ、破れ有りません。取付穴ピッチ49mm

ピストンの固着なくしっかりと動作してました。　ケース　ワレ　カケなし　綺麗です。　少しですがＯＨしてますが　使用前に必ずもう一度ＯＨしてください。

ピストンの固着やオイル漏れはなく使用問題ありません。オイルケースの割れもありません。オイルは抜いてあるのでＯＨは必要です。�B

ピストンの固着やオイル漏れはありません。オイルケースの割れはありませんがオイルは抜いてあるのでＯＨは必要です。�B

ピストンの固着やオイル漏れはなく使用出来ます。オイルケース少しクモリありますがワレはありません。少しだけＯＨしてますが使用前に必ずもう一度ＯＨして下さい。
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ピストンの固着はなくスムーズに動きます。オイルケース少しクモリありますが割れはなく使用出来ます。少しですがＯＨしてますが使用前に必ずＯＨして下さい。�B

ピストンの固着はなくしっかりと動作していました。オイルケースのワレはありません。少しですがＯＨしてますが使用前には必ずもう一度ＯＨして下さい。

ブーツに破れ有ります。オイル漏れしていた為、O/H必要です。

ピストン作動に異常なくブーツの破れありません。