フロントブレーキキャリパー

ピストンにサビがあり、ピストン固着があります
完全OHが必要です
各ネジ部の潰れはありません
外観は、色ハゲがかなり目立ちます
パット残量は3.5mm程度で、金具部分は腐食状のサビが出ています
60411004
アイラブモーター　CBR250　MC19-1007

ピストン作動が重く、OHしてご使用ください
外観は少々アルミハゲしています
各ネジ部の潰れはなく、取り付け部は異常ありません
パッド残量は4.0mmです
アイラブモーター　TS125　SF15A-1016
52511002

ピストンが左右共、固着しており完全O/Hしてください。
キャリパーの取り付けステーは錆がかなり出ているがネジ部の潰れはなく取り付けは可能です。
外観は色ハゲが目立ち、小傷が少々入っています。
各パイプの取り付け潰れ等はありません。
パッドは交換してください。
ZX-4 ZX400G-0017
51111005

ピストン作動が重くOHしてご使用ください。
各ネジ部の潰れはありません。
パット残量は4mmです。
60210004
アイラブモーター SRX-6 1JK-0018

ピストン作動に異常なくオイル漏れ等ありません。各ネジ部の潰れもありません。
外観は色ハゲが目立ちます。
パット残量　4mm
アイラブモーター　ギャグ50　LA41A-1162

31010002

ピストン固着ぎみでO/H必要です。全体に色はげが目立ちます。ねじ部は異常有りません。パット残量→4mm。
63009004
アイラブモーター CB50 CB50J-1007

フロント(左右)とリアのセットです。
ピストンが重く、完全O/Hしてご使用下さい（色はげ多し）
パット残量→5m/m、キャリパー取付ピッチ→85m/m
30308012
アイラブモーター RZ250R 29L-1012

トキコの異形2ポッド片押しキャリパーで傷錆少なくピストンの固着ありません。
パッド残は2ｍｍです。ピストン、スライドピンのクリーニングをして使用ください。
00708012

ニッシンの2ポッド片押しキャリパーで、傷錆少なくピストンの固着もありません。
パッド残は4ｍｍあります。キャリパーサポートも損傷や曲がりありません。
取付前にピストンやスライドピンの汚れをクリーニングしてください。
00108009
アイラブモーター

ニッシンの2ポッド片押しキャリパーで小傷ありますが錆少なくピストンの固着もありません。軽OHしてあります。このままでの取付可能です。パッド残も4ｍｍあります。
00808001
アイラブモーター NV400カスタム NC12-1008

年式不明。要OH。ピストン固着、ピストン周りに錆あります。表面、塗装剥げあり、ネジ頭に錆あります。曲がり無く、各ネジ山潰れ無く、パッドも充分残っており、取り付け使用出来ます。（サイズ・約）フロントフォーク取り付けピッチ62mm（ボルトネジ径10mm、パッド厚3.5mm位）
32707008
アイラブモーター ZZ-R400 ZX400K-07-8-27

ニッシン/NISSIN分解チェック済、ピストン作動スムーズです,ゴムカバー破れありません,ピストンシールは交換していません
2ポッドピンスライドキャリパー
少し色剥げと小傷あります。
キャリパーサポート部は色剥げ・小錆あります。
全体に傷少ないです。
スライドピンはグリスアップ済です。
パッド残量約3.0mm

分解チェック済、ピストン作動スムーズです,ゴムカバー破れありません,ピストンシールは交換していません,パッドは交換してください
ケースは細かい色はげありますが傷・錆少ないです。
各スライドピンはグリスアップ済です。

ニッシンの2ポッド片押しキャリパーで、ピストンの固着なく傷錆も少ないです。
パッド残は2ｍｍです。スライドピン、ピストンの錆汚れをクリーニングして使用ください。
01709001
アイラブモーター マグナ250 MC29-1024

１ポッド片押しキャリパーで、小錆ありますがピストンの固着ありません。パッド残は２mmあります。スライドピン・ピストンの錆汚れよクリーニングして使用ください。
02707011
アイラブモーター KMX200 MX200A-0038

ニッシン 3ポッド 片押しキャリパーです。
浅い擦り傷ありますが錆は少なくピストンの固着もありません。
スライドピンやピストンは汚れがありますので、クリーニングをお願いします。

アイラブモーター フォルツァ MF06-1001
01710003

住友製対抗4ポットキャリパーで傷錆少なくピストンの固着ありません。
パット残も4ｍｍあります。
軽OH済みですのでポン付け使用できます。
00409008
アイラブモーター SRX-4 1JL-0291

ピストン作動重く、O/Hしてご使用下さい。
パット残量は4m/mです。
各ネジ部の潰れなし。
キャリパー取り付けピッチ→80m/m
31008012
アイラブモーター マグナ250 MC29-1002

固着してないと思います。
ただピストンが錆びているので錆をキレイに取ってからの使用をおすすめします。
多少傷、錆、汚れありますが取り付けステーしっかりしているので取付使用に問題ありません。
パッドの厚さは約4ミリほど残っています。
00606009
アイラブモーター CBR400RR NC29-1006

ニッシン/NISSIN/2ポット片押しキャリパー/分解チェック済、ピストン作動スムーズです,ピストンシールは交換していません
傷・錆少ないです。
取り付けピッチ80ｍｍ/パッド残量約4.0mm

ニッシン/NISSIN/2ポット片押しキャリパー/分解チェック済、ピストン作動スムーズです,ピストンシールは交換していません
色剥げありますが傷・錆少ないです。
パッドは要交換です。

ピストン作動正常でブーツの破れ・ガイドピンの固着ありません。
パッド残4.5ｍｍあります。
取り付けピッチ31ｍｍ



52218011

ニッシン/NISSIN分解チェック済、ピストン作動スムーズです,ゴムカバー破れありません,ピストンシールは交換していません,パッドは交換してください
1ポッドピンスライドキャリパー
細かい色?げありますが傷・錆少ないです。
各スライドピンはグリスアップ済です。

ピストン作動スムーズで、ブーツの破れ・ガイドピンの固着ありません。
パッド残0.5ｍｍのため要交換です。



51917009

ピストン作動スムーズでブーツの破れ・ガイドピンの固着ありません。
パッド残2.5ｍｍ程度

ピストン作動スムーズでブーツの破れ・ガイドピンの固着ありません。
パッド残4.0ｍｍ程度
取り付けピッチ82ｍｍ

ピストン作動スムーズです。
ブーツの破れ・ガイドピンの固着ありません。
パッド残3.5ｍｍ



50718002

ニッシン　異形3ポッド片押しキャリパー
コンビブレーキ用　キズ・サビ少ないです。
分解チェック済　ピストンシールは交換されていませんがキズ・サビ・固着ありません。
作動はスムーズです。
各スライドピン・パッドスプリングはグリスアップ済でスライドピンカバーのゴムに破れありません。
パッド残4ｍｍです。

トキコの異形2ポッド片押しキャリパーで小錆ありますが傷は少なくピストンの固着もありません。
パッド残は2ｍｍ程度です。
使用前にピストン、スライドピンの錆汚れをクリーニングして使用下さい。
02208007
アイラブモーター バリオス250 ZR250A-0560

ニッシン　異形4ポッド対抗キャリパーです。
黒梨地塗装されています。
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は2ｍｍです。交換してください。
パッド交換すれば現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
NSR250R　MC18

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
ゴールド塗装です。傷・サビ少ないです
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は4ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
CB

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
ゴールド塗装です。キャリパーサポートは付属しません。取り付けてご使用ください。
傷・サビ少ないです
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は3ｍｍあります。
キャリパーサポートを取り付ければ現状でボルトオンで使用可能です。
ピストンシールを交換すればベストでしょう。
CBR250R　MC17

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
ゴールド塗装です。傷・サビ少ないです
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は少なく交換してご使用ください。
パッド交換すれば現状でボルトオンで使用可能です。
ピストンシールを交換すればベストでしょう。
CBR250　MC17

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
ゴールド塗装です。小さな色ハゲありますが傷・サビ少ないです
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は3ｍｍあります。
キャリパーサポートを取り付ければ現状でボルトオンで使用可能です。
ピストンシールを交換すればベストでしょう。
CBR250R　MC17

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
キャリパーサポートは付属しません。取り付けてご使用ください。
傷・サビ少ないです
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は4ｍｍあります。
キャリパーサポートを取り付ければ現状でボルトオンで使用可能です。
ピストンシールを交換すればベストでしょう。
CBR250R　MC19

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
ゴールド塗装です。傷・サビ少ないです
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は4ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能です。
ピストンシールを交換すればベストでしょう。
CBR250R　MC19

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
ゴールド塗装です。傷・サビ少ないです
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は少なく交換してご使用ください。
パッド交換すれば現状でボルトオンで使用可能です。
ピストンシールを交換すればベストでしょう。
CBR250R　MC19

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
黒梨地塗装です。傷・サビ少ないです
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は2ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能です。
ピストンシールを交換すればベストでしょう。
CBR250RR　MC22

ニッシンの2ポッド片押しキャリパーでピストンの固着ありません。
パッド残も4ｍｍあります。このままでも使用できますがピストン、スライドピンの汚れをクリーニングすればベストです。
01208006
アイラブモーター スパーダ250 MC20-1012

純正/スミトモ/SUMITOMO/2ポット片押しキャリパー/分解チェック済、ピストン作動スムーズです,ピストンシールは交換していません
全体に傷・サビ少ないです。
各スライドピンもグリスアップ済です。
パッド残量約4mm

ピストン作動スムーズでブーツの破れ・ガイドピンの固着ありません。
パッド残3.0ｍｍ

スミトモ/SUMITOMO/分解チェック済、ピストン作動スムーズです,パッドは交換してください
2ポット　ピンスライドキャリパー
傷・錆少ないです。
スライドピンはグリスアップ済です。

ピストンが固着気味でOHしてご使用ください
ネジ部のつぶれ等はありません
外観は色ハゲと錆びが目立ちます
62910007
アイラブモーター　CB500　CB500-2035

トキコ製異形対抗4ポットのキャリパーで、梨地塗装のボディに傷・錆も少ないです
ピストンは錆び有ります　クリーニングが必要です
パッドも残り少々で交換必要です
6150509

トキコ 異形2ポッド 片押しキャリパーです。
小錆ありますが、傷は少なくピストンの固着もありません。
パッド残は2mmあります。
ピストンやスライドピンの汚れは、クリーニングしてご使用ください。

アイラブモーター GSX250刀 GJ76A-1039
01510006

ピストンの固着ありません ピストン内のゴムパッキン上下1ケずつパッド　オイルボルトついてません 表面色あせ　キズあります 少しですがＯＨはしてあります。　使用前には必ずもう一度ＯＨしてください。 本体にしっかりついてました。 ピッチ約9cm　　

ピストンの固着ありません パッド山6〜7分山 表面に少し傷と色ハゲあります。 ダストシールついていません 簡易OH済み。しっかりと付いていました ピッチ約3cm、ピストンサイズ13/8

ピストンの固着ありません パッド、ダストシール付いていません 表面に腐食や傷あります 簡易OH済み。しっかりと付いていました ピッチ約7.3cm

全体に錆・傷・ガリキズあります。パッドはまだ残ってますので使用出来そうです。 簡易OHしていますがご使用前に必ずもう一度OHしてください。 しっかりと付いていました。 取付ピッチ(フロントフォーク側)80ｍｍ

ニッシン　1ポッド片押しキャリパーです。
黒梨地塗装です。傷・サビ少ないです
分解O/H済みで、ピストンシールは交換していませんがピストンに傷・錆び・固着なく、各スライドピン、パッドスプリングはグリスアップ済みです。
パッド残は4ｍｍあります。
現状でボルトオンで使用可能ですが、ピストンシールを交換すればベストでしょう。
ジェイド250　MC23