フロントフォーク正立

錆とインナーシャフトに点錆ありますがブーツ内は錆少なく、全体に歪みありません。
傷少なく作動はスムーズです。
右側ブーツに小さな破れあります。
アウターは青メタリックにリペイントされています。

全長577ｍｍ　ｲﾝﾅｰ直径27ｍｍ　アクスル径12ｍｍ ダストブーツの破れは見られず、サビも少ないです。
オイルシール交換要
ボトムケースにスクラッチキズあり。

プレスボーンフォーク
紫メタリック塗装　下部に少しスレ傷とスクラッチ傷ありますが大きな傷ありません。
目視上、歪みなく、下部のリンク部・サスペンション部に損傷ありません。
リンクの作動もスムーズです。
ベアリングレースもボール跡なくステムシャフトも損傷ありません。
全体に錆少ないです。

ヌケなく曲がりありません。
ダストシールより上に少し錆多いです。
ダストシールはひび割れあります。
オイル漏れありません。
シリンダーに色ハゲあります。
全長390ｍｍ　インナーチューブ径25ｍｍ

インナー左右とも錆、傷有ります。可動部も錆、傷有ります。乗った感じ大きな抜けはありませんでした。ダストシールは交換してください。アウター左右ともアルミ錆、傷有ります。しっかりとついてました。インナー上からアクスルの中心約37cm、インナー径2.5ｃｍ、アクスル径1.2cm。
61009010
アイラブモーター ビート50 AF07-1011

26π/,全長約350ｍm,正立フォークです
カバー内に錆なく作動はスムーズでヌケは感じません。
カバーに破れありません。

26π/,全長約375ｍm,正立フォークです
インナー傷・サビ少ないです
ダストシール破れありません。
シリンダーは傷少ないです。
ヌケありません。
アクスル穴径10ｍｍ

26π/,全長約350ｍm,正立フォークです
カバー内に錆なく作動はスムーズでヌケは感じません。
カバーに破れありません。

26π/,全長約375ｍm,正立フォークです
インナー傷・サビ少ないです
ダストシール破れありません。
シリンダーに小傷あります。
ヌケありません。
アクスル穴径10ｍｍ

加重テストではヌケありませんでした。
ダストシールは未確認です。
ブーツに汚れあります。
インナーチューブに曲がりありませんが全体に左右ともメッキハゲ・サビ目立ちます。
シリンダーは色ハゲしています。
全長650ｍｍ　インナーチューブ径36ｍｍ



50217006

荷重テストではヌケありませんでした。
ダストシールは破れありません。
ブーツに汚れあります。
インナーチューブに曲がりありませんが全体に左右とも上部に点錆あります。
シリンダーはシルバーに再塗装されており、細かい擦り傷あります。
全長650ｍｍ　インナーチューブ径36ｍｍ

33π/,全長約760ｍm,フォークの曲がりありませんダストシールは左右ともひび割れがあります。
少しオイルが滲んでヌケ気味です。
インナーチューブのスライド部から上部にかけて所々メッキハゲ・サビあります。
シリンダーは傷少ないです。

インナー左右ともサビ　スリキズあり。　可動部もサビ　キズあるので磨いてください。　ある程度しか落ちないと思います。　左右ともオイル滲み殆どなし。　ダストシールはやぶれあるので要交換。　ボトムケース左右とも腐食多くガリキズあり。　ワレ　カケなし。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約74.5ｃｍ　インナー径3.27ｃｍ　アクスル径1.49ｃｍ　キャリパーピッチ約8.5ｃｍ　　 　アイラブモーター　ビラーゴ２５０　3DM-0361

説明■
2本とも曲がりありませんので取り付け問題ありません。
インナーチューブ全体に点錆びあり少しオイル漏れあります。
抜けありません。アウターチューブ全体に腐食多いです。全長800mm・直径36mm。

要OH。抜け、オイルにじみあります。インナー表面、点錆、目立ちます。ダストシール割れあります。ボトムケース表面、アルミあせ、錆、すり傷あります。 曲がり、削れなく、各ねじ山のつぶれ有りません。取付可能です。 【サイズ：約】刻印、2GV-L(R)　Y-1、全長805mm（ボトムケース長さ388mm）、インナー径36mm、アクスルシャフト穴径左17mm（右17mm・ねじ部分13.8mm）、右キャリパー取付ピッチ83mm（ボルト穴径10.5mm）

35π/,全長約750ｍm,ダストシールに破れあります。
少しヌケ気味です。
インナーチューブ5cmから上に錆あります。
シリンダーは変色していますが傷は少ないです。

25π/,全長約580ｍm,
要O/H　ヌケ・滲みあります。
インナー点錆少ないです。
ダストシールは要交換です。
カバーブーツに破れあります。
ボトムケースは色剥げありますが傷・錆少ないです。
曲がりありません。
アクスルシャフト穴径10ｍｍ

33π,全長約475cm,正立フォークです
全体に錆ありますがインナーチューブのスライド部の錆は少ないです。
作動はスムーズです。
シールは破れ・ヒビあり要交換です。
オイル滲みありません。少しヌケ気味です。

33π/,全長約500ｍm,正立フォークです,フォークの曲がりありません,インナー全体的にきれいです,抜けありません
ダストシールは左右ともひび割れありません。
シリンダーは色剥げ目立ちます。
キャリパー取り付けピッチ81ｍｍ

ボトムケースは黒塗装です。
長さ490ｍｍ　径33ｍｍ　正立フォーク
インナーチューブは少し点錆あります。スライド部は比較的キレイです。
全体に曲がりありません。
ボトムケースもキズ・サビ少ないです。わずかに色ハゲあります。
ダストシールは劣化ひび割れあります。荷重テスト時、少しオイルの滲みありました。
各シールは交換・O/Hが必要です。
アクスル軸受け部やキャリパーサポート部に損傷ありません。



50217011

作動はスムーズです。
小錆ありますが傷は少なく曲がりありません。

弊社テスト一人乗り（60kgくらいの人）で抜け感じられ、下りたままでした。インナー表面少々すり傷あります。ゴムシール割れなく、オイルのにじみありません。アウター表面すり傷少々色あせあります。曲がり、削れありません。全体に約67.2cm。ステムシャフト径約2.6cm。アクスルシャフト取付幅約12mm。
60609002
アイラブモーター プジョー50 0207

スプリングのヘタリ有りませんが、ストッパーの角が欠けており、溶接部に錆が発生しています。ブーツの破れ、摺動部に錆、曲がり有りません。シャフトФ25.7mm

目視での曲がりありません。抜けあります。インナーチューブの錆・オイル漏れありません。アウターチューブに少々錆びありますがきれいです。ステムナット付き。ステムシャフト径21mm。

フォークブーツに左右とも破れあります。シリンダーも少々錆と色ハゲ目立ちます。フォークの抜けありません。ステムシャフトの曲がりやネジ潰れありません。全長710mm、ステムシャフト高340mm、ステムシャフトネジ部径25mm。 アイラブモーター　 フラッシュS50 AB19

サスペンションは付いていません。
紺色(PB186)　色ハゲ目立ちますが曲がりありません。
ネジ部の損傷ありません。

インナー左右ともスリキズ　少しサビあり。　可動部はサビ　キズ少なめ。　左右とも少しオイル滲みあり。　使用可能程度でしょう。　アウター左右ともアルミサビ　ひっかきキズ　塗装ハゲあり。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約40.5ｃｍ　インナー径3.1cm　アクスル径1.2cm 「72107007」
　アイラブモーター　ブロード50　　AF33-3001　

31π/,全長約425ｍm,
インナーチューブに曲がり・傷ありません。
感触は少し抜け気味でふわふわした感じです
ダストシールに少し破れあります。
アウターチューブは小傷が所々あります。

インナー左右とも少しサビ　スリキズあり。　可動部はサビ　キズ少なめ。　左右ともオイル漏れなく使用可能。　ボトムケース左右とも少し腐食　スリキズ　細かいケズレあり。　ワレ　カケなし。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約40ｃｍ　インナー径3.1ｃｍ　アクスル径1.2ｃｍ 「71506010」
　アイラブモーター　ブロード９０　　HF06-3000

ヌケなく、ダストシールの破れありません。
シリンダーは少しアルミハゲあります。
インナーチューブ上部にはメッキハゲ・点錆が少しありますがスライド部にはありません。
全長430ｍｍ　インナーチューブ径31ｍｍ

インナー左右とも少しサビ　スリキズありますが可動部はサビ　キズ少ないです 左右ともオイル滲みあり　シールもダメージあるので交換　ＯＨして下さい アウター左右ともアルミサビあります 目視での曲がりなくしっかりとついてました インナー上からアクスルの中心約80cm　キャリパーピッチ約6cm　インナー径4.1cm　アクスル径2.5cm　　

25π/,全長約390ｍm,
傷・錆少ないです。曲がりありません。
作動はスムーズで荷重テスト時、ヌケは感じませんでした。

フォークシャフトに曲がりありません
点傷は中央部に少々左右共に入っています
ダストシールは左右共に破れています、大きくはありません
作動時の感触は少々ふわふわしています
シリンダーはアルミ製で、アルミハゲが少し目立ちます
取付けに異常ありません
ネジ部の潰れもありません
フォークシャフト径36mmです
62011004
アイラブモーター　ヤマハ　ブロンコ225　5BT-0030

86年式。修正O/Hされるか、部品とりで。右側のボトムケース、メーターステーがかけてます。抜け、にじみあります。インナーにすり傷、引っかき傷有ります。
ボトムすり傷、色はげあります。
【サイズ：約】全長（上端〜下端）約796mm。インナー径35mm、アクスルシャフト穴径、右18mm。左15mm。
61609007
アイラブモーター TR34 250 B-3.0645

インナー左右とも少しサビ　スリキズあり。　可動部はサビ　キズ少なめ。　左右とも殆どオイル滲みなくシール類の破れなく使用可能でしょう。　ボトムケース左右ともひっかきキズ　スクラッチキズ　数ヶ所ケズレあり。　ワレ　カケなし。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約36.5ｃｍ　全長約43ｃｍ　インナー径2.97ｃｍ　アクスル径1.2ｃｍ　キャリパーピッチ約4.5ｃｍ

曲がりありません。滲みや抜けありません。ダストシールに破れありません。インナーチューブに点錆びあります。ボトムケースに色ハゲ少ないですが少し小傷と汚れあります。チューブ径30mm、全長約430mm、トップネジあり。シャフト穴径12mm、キャリパー穴ピッチ45mm。

インナー左右とも少しサビ　スリキズあり。　可動部は殆どサビ　キズなし。　左右ともオイル漏れ　シール類のヤブレなく使用可能。　ボトムケース左右とも少し腐食　ガリキズあり。　ワレ　カケなし。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約36.5ｃｍ　インナー径2.97ｃｍ　アクスル径1.19ｃｍ　キャリパーピッチ約4.5ｃｍ 「71106006」

長さ430ｍｍ　径30ｍｍ　正立フォーク
インナーチューブにキズ・サビ少なく曲がりありません。
ダストシール等に劣化やひび割れありませんが、経年劣化あり各シールは交換がベストです。
アウターチューブはキズ・サビ少なく、キャリパーサポート部も損傷ありません。
アクスル軸受け部も変形等ありません。

30π/,全長約430ｍm,正立フォークです
アウターチューブは少し錆と色剥げありますが傷は少ないです。
インナーチューブはダストシールより上30ｍｍくらいから錆が発生しています。
研磨・再メッキの必要があります。
ダストシールは劣化やひび割れありません。
荷重テスト時、作動はスムーズでした。
アクスル軸受け部・キャリパーサポート部に損傷ありません。

全長441mm　インナー外径30mm　インナー上部に点サビが発生しており、左右共オイルが少々にじんでいます。左右共抜け気味、摺動部さび、曲がり無し。ボトムケース底に削れ多少有ります。

インナー左右とも少しサビ　スリキズありますが可動部はサビ　キズ少ないです 左右ともオイル滲み殆どなく使用できてました アウター左右とも少し塗装ハゲ　ガリキズあります 本体にしっかりついてました。 インナー上からアクスルの中心約36.5cm　キャリパーピッチ約4.5cm　インナー径3cm　アクスル径1.2cm

サビありますが、傷少なく曲がりありません。
ネジ類の損傷もなしです。

アイラブモーター ベクスター150 CG41A-1024

インナー左右とも少しサビありますが可動部はサビ　キズ少ないです
左右ともオイル滲みありシールもダメージあるので交換　ＯＨしてください
アウター左右ともキズ　色あせありますがワレ　カケありません
目視での曲がりありません
インナー上からアクスルの中心約36.4cm　キャリパーピッチ約4.5cm　インナー径3cm　アクスル径1.2cm 「70508008」
　アイラブモーター　ベクスター150 CG41A

インナー左右共少し錆、キズあります。 少しオイル滲みありますが、使用範囲内だと思います。 アウター左右共キズあります。 しっかりと付いていました。 インナー上からアクスルの中心約36.2cm、キャリパーピッチ約4.5cm インナー径3cm、アクスル径1.2cm。

Ｆ事故車からの取外し。　目視での曲りないでしょう。　左右ともスリキズあり。　サビ殆どなし。　左右ともオイル滲みあり。　シール類の破れあるので交換　ＯＨが必要。　ボトムケース左右ともスリキズ　塗装ハゲ　数ヶ所ケズレあり。　ワレ　カケなし。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約36.5ｃｍ　インナー径2.97ｃｍ　アクスル径1.2ｃｍ

インナー左右ともスリキズ　点サビあり　可動部もサビあるので磨いてください
左右ともオイル滲みあり　シールのダメージもあるので交換　ＯＨ下さい
アウター左右とも色あせ　キズあります
本体にしっかりついてました。
インナー上からアクスルの中心約36.5cm　キャリパーピッチ約4.5ｃｍ　インナー径3cm　アクスル径1.2cm 「71808010」
　アイラブモーター　

インナー左右共少しサビやスリキズ有りますが、可動部はサビ、キズ少ないです。 左右共オイル滲み殆ど無く使用出来ます。 アウター左右共少しアルミサビやガリキズ有ります。しっかりと付いていました。 インナー上からアクスルの中心約36.5cm、キャリパーピッチ約4.5cm、 インナー径3cm、アクスル径1.2cm。

インナー左右共少し点サビや線状のスリ傷ありオイル漏れ、ダストシールの破れもあるのでＯＨが必要です。ボトムケース左右共数ヶ所５ｍｍぐらいの塗装ハゲありますが割れやオイル漏れはありません。本体にしっかりと付いていたので取り付けに問題ありません。インナー上からアクスルの穴の中心の全長約３７ｃｍ、インナー径２．９７ｃｍ。�B

インナー左右とも少し点錆と傷ありますが可動部は錆と傷少ないです 左右ともオイル滲み少なく使用出来ていました アウター左右とも傷あります 目視での曲がりなくしっかり付いていました インナー上からアクスルの中心約36.3cm、キャリパーピッチ約4.5mm インナー径3cm、アクスル径1.2cm

サスペンションは付属しません。
錆を落としてシルバー塗装されています。
曲がり・ネジ部の損傷ありません。