フロントフォーク正立

インナー左右とも少々点錆、傷有ります。左右ともオイルにじみあり、シールのダメージもあるので、交換、OHしてください。
ブーツついてません。アウター左右ともアルミ錆、傷有ります。しっかりとついてました。
インナー上から、アクスルの中心約85cm、インナー径3.5cm。アクスル径1.5cm。
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アイラブモーター MTX125R JD05-1006

インナー左右共少し錆、キズあります。 少しオイル滲みありますが、使用範囲内だと思います。 アウター左右共キズあります。 しっかりと付いていました。 インナー上からアクスルの中心約36.2cm、キャリパーピッチ約4.5cm インナー径3cm、アクスル径1.2cm。

乗った感じ大きな抜けはありませんでした。インナー左右共少々点錆、傷有ります。
しっかりとついてました。インナー上からアクスル中心約76.5cm。インナー径3.3cm。アクスル径1.5cm。
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アイラブモーター TW200 2JL-0564

インナー左右共錆、キズ少ないです。 左右共オイル滲み少なく使用出来ていました。 ブーツ左右共付いていません。 アウター左右共少しキズあります。 しっかりと付いていました。 インナー上からアクスルの中心約91cm キャリパーピッチ約10cm、インナー径4.3cm アクスル径1.5cm

インナー左右共錆、キズ少ないです。 左右共オイル滲み少なく使用出来ていました。 アウター左右共少しキズあります。 しっかりと付いていました。 インナー上からアクスルの中心約36.5cm、インナー径3cm、アクスル径1.2cm。 アイラブモーター ギア50 UA03J

ブルーのカバーブーツが付いています。オイルは抜いてあります。現状でオイル漏れなく、オイルシール・ダストシールは交換してご使用ください。インナーチューブに点錆少なく、傷や曲がりもありません。ボトムケースはアルミサビありますが、転倒傷やネジ類の損傷ありません。

ショーワ製　KE1

インナーチューブに傷・錆び少なく、カバーブーツも破れありません。荷重テストでも、オイルの滲みなく、抜けも感じませんでした。長期保管のため、オイルは交換してご使用ください。ボトムケースは少々アルミサビありますが、転倒傷等はありません。各ネジ類やブラケット部、アクスルブラケット部も損傷ありません。

トップのカバーは欠落しており、クリップピン部にやや錆が見られます。インナーチューブもトリプル部より上には点錆ありますがスライド部は傷・錆び少なく曲がりはありません。現状でオイルの滲みも見られず、ダストシールも劣化、ヒビ割れありません。荷重テスト時、抜けは感じませんでした。ボトムケースはアルミ磨きだしで、ややアルミサビありますが、傷は少ないです。

黒ラバーブーツ付きです。ボトムケースにはKB7

黒カバーブーツ付です。ボトムケースにはKE1

トップキャップ部にはエアバルブが付いており、テンションも調整できるタイプです。インナーチューブに傷・錆び少なく、曲がりもありません。荷重テスト時、ややオイル滲みが見られ、オイルシールの交換がベストです。ボトムケースはアルミ地肌で、小錆ありますが傷は少ないです。KYB製のシールが貼ってあります。MX200A

インナーチューブに傷・錆び少なく、曲がりもありません。ダストシールに劣化やヒビ割れはありませんが、荷重テスト時、ややオイル滲みが見られ、オイルシールの交換がベストです。ボトムケースはシルバー塗装で細かいスクラッチ傷ありますが転倒傷はありません。各ネジ類も損傷ありません。

ゴムラバーブーツは付属しません。インナーチューブに傷・錆び少なく曲がりもありません。トップキャップにはエアバルブが付いており、プリロードが調整できるようになっています。荷重テスト時、わずかにオイル滲みが見られ、オイルシールの交換がベストです。ボトムケースはゴールドアルマイトです。KYB製　やや錆びはありますが、傷は少なく各ネジ類も損傷ありません。

フォークカバーは付属しません。トップキャップにはエアバルブが付いており、プリロード調節可能です。インナーチューブに傷・錆び少なく、曲がりや大きな傷ありません。荷重テスト時、オイル滲みは見られません。ダストシールも劣化やヒビ割れありません。ボトムケースは銀塗装で傷・錆び少ないです。

赤のカバーブーツ付きです。インナーチューブにわずかに点錆びありますがスライド部やカバーブーツ内は傷・錆び少なく曲がりありません。カバーブーツも破れありません。 荷重テストでも、オイル滲みは見られません。抜けも感じませんでした。ボトムケースがゴールドアルマイトで、ややアルミサビありますが、転倒傷等ありません。トップキャップはエアバルブが付いており、プリロード調節可能です。

全長約980mm。インナーチューブパイ34.7mm。ストローク部分を含めインナーチューブ各所に少し点錆跡あります。アウターチューブに少々腐食あります。抜け・オイル漏れありませんが右側フォークのエアバルブ変形あり要交換です。目視での曲がりありません。取り付け問題ありません。

インナーチューブサビがあり、ストローク部もあります。アウターチューブキズがあり、デカール破れあります。オイル抜けあり、少しヘタリあります。インナーチューブ径：35mm　 30605107/8

インナーチューブ細かなサビが多く、ストローク部にもあります。アウターチューブも腐食あり、ダストシールだめです。ぬけも多少あるので要ＯＨです。インナーチューブ径：35mm　 31805107/8

全体的に細かな錆あり。下部キズが所々あります。上のレースに腐食あります。曲がりはありません。 30705110/8

全長77.5c、・インナー41パイ。ボトムケース50.5mm・左側シール下65mmからのメッキのハゲと錆びあります。右側のしゅうどう部には若干色あせ、シール下の8cmからメッキのハゲ、錆びあります。左右ともオイル滲み、シールの割れあります。左側特に抜け多いです。刻印K332

全長約82.6ｃｍ、インナーφ32ｍｍ、シャフトφ12ｍｍ、SHOWA4850。摺動部にたてすじがみられ、少々オイルのにじみが左右にあります。
目視による曲がり、みられません。ボトムケース表面の錆、インナー上部にも点さび少し有ります。取付使用できます。60306010
アイラブモーター　TSR125 TS125S-1629

エアサスペンション。抜け、曲がりありません
オイル滲み.少しあります。エアバルブの潰れありません
インナーに目立った外傷ありません。
ダストシールの割れありません
ブーツは付いていません。ボトムケース表面に擦り傷と小傷あります
各取り付け周りの曲がりや潰れありません
取り付け可能です。取り付け時や月1度は必ずエアチェックお願いします
（サイズ・約）長さインナー上〜下アクスルシャフト穴中心886mm・全長上エアバルブキャップ端〜下端974mm・インナー径38mm
アクスルシャフト穴径15mm・キャリパー取り付けピッチ45mm（ネジ穴径8mm）
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アイラブモーター　KMX200A MX200A-0008

説明■
抜け、滲み少しあります。インナーに極細かい点錆びあります。
アウター表面にスリ傷と引っかき傷少しあります。曲がりなく取り付け可能です。
刻印Y4KN。（サイズ・約）長さ上端〜シャフト穴中心37.5cm、全長44.3cm、
インナー径30mm、シャフト穴径12mm。

ボトムケースに目立ったサビあり。　インナーチューブ上部に少しのキズあり。　ダストシールに破れなし。　ヌケなしですが柔らかい感じします。　ＯＨ必要（オイル調整）。　内径12ミリ　キャリパー取り付け部84ミリ長さ　ボトムケース太さ48ミリ　　インナーチューブ太さ37.5ミリ　全長98.5センチ　72405001/8

全長830ｍｍ/インナーφ32ｍｍ/ボトムケース45.3ｍｍ/シャフト内径12ｍｍ ダストシールの破れやオイル漏れはありません。インナーチューブに点サビはありませんが、ボトムケースの上部に、点サビと色あせが目立ちます。キズや曲りは見られません。O/Hの必要あります。

全長86.6．ボトムケース・インナーチューブともサビ・変色・点サビ目立ち摺動部には針でついたような点サビ多いです。左右ともヌケ少量のオイルがにじんでいます。曲がりはありません。インナ外径35mm・ボトムケース４４mm・シャフト部20φ・15φ　 32305106/8

曲がり無し。インナー部少々の錆あり。ボトム左、下方部、コスリキズによる色ハゲあり。抜けはない様です。使用可能です。全長980mm　インナー径38mm
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2本とも曲がりはなく、取付けには問題ありません。インナーチューブの上部に点サビが有りますが、摺動部にはサビはありません。オイル漏れはありませんが、減衰が全くきいてません。要オーバーホール。アウターチューブ全体に少し腐食が有ります。全長720mm。直径33mm
32806102

上部のパイプは折れています。インナーが少し曲っています。ボトムケースの傷、削れ、欠けはありません。(錆、色はげ多し)インナー以外は使えそうです。刻印K080-0、MK-1。�B
キャリパー取付寸法45ｍｍシャフト取付部Φ19〜15ｍｍ全長82.9ｃｍ(キャップは含みません)キャップ31.7ｍｍｘ32ｍｍ/六角17ｍｍ。
01207003

自家塗装（黒）、下地グレイ。抜け、曲がり有りません。インナーに細かい擦り傷あり、アウター上部表面、擦り傷、錆少々色はげ有ります。ステアリングシャフト、ネジ山潰れ有りません。取付け使用に問題有りません。（サイズ・約）全長46.5cm、シャフト長さ�@〜�A166mm（径25.5mm）、インナー径21.5mm（左右ピッチ120mm、アクスルシャフト穴径10mm）。ブーツ破れ有りません。又、シャフトのカラー、ナットは写真参考して下さい。

左右ともオイルが無いのかスプリングがダメなのか分かりませんが左右とも抜けています。左側で14ｃｍ右で10ｃｍ沈みます。インナー(摺動部)にも錆が発生しザラツキ少し曲っています。ボトムケースのキズ、削れ、欠けありません。
全長83ｃｍ、インナーΦ37ｍｍ右側シャフトΦ20ｍｍ左側Φ25ｍｍ。左キャリパー取付寸法80ｍｍ、右側123ｍｍ、SHOWA、KT8-003。
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アイラブモーター CBR400F2 NC17-1040

ダストシールに少々オイルにじみあります。ぬけ、曲がり、ありません。インナー表面点錆、目立ちます。ダストシールのわれありません。自家塗装（灰色）ですり傷、色はげあります。削れ、ねじ山つぶれ有りません。右下衰力調整アジャスターの固着なく、取付使用は出来ます。【サイズ：約】長さ、インナー上端〜下アクスルシャフト穴中心800mm、全長825mm、インナー径36mm、アクスルシャフト穴径（左20mm、右15mm）

サスペンションは付いていません。錆目立ちますが、曲がり無く、各ネジ山潰れ有りません。取り付け使用出来ます。（サイズ・約）全高725mm、シャフト径25.5mm、下端左右外寸187mm（内寸117mm）

左側はスカスカです。削れ傷や曲がりありません。塗装表面がベタベタしています。下側の溶接部に若干錆びあります。

要OH。抜け、にじみあります。擦り傷、サビ少々あります。曲がり、ネジ山潰れ有りません。取り付けは可能です。（サイズ・約）全高600mm、下左右ピッチ120mm。

85年式。エアサスペンション。オイルにじみあります。抜け、エア漏れ無く、曲がり有りませんが、OHされ使用進めます。インナー表面、点錆目立ち、細かい擦り傷少々あります。ダストシールの割れ有りません。ボトムケース表面、擦り傷、色はげ、色あせあります。少し手を加えられ塗装されると良いかと思います。（サイズ・約）全長785mm、インナー径35mm、アクスルスシャフト穴径12mm
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アイラブモーター TLM200R MD15-1007

85年式
エアサスペンション。OHして下さい
左エアバルブ潰れています
インナー表面に点錆と極細かい磨き擦り傷あります
ボトムケース表面に色あせ、スリ傷、アルミ錆びあります
曲がりや削れなく各ネジ山潰れありません
取り付け可能です。
（サイズ・約）刻印01F、全長820mm（ボトムケース長さ358mm）
インナー径36mm、アクスルシャフト穴径15mm、キャリパー取り付けピッチ100mm（ボルト穴径10mm）
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アイラブモーター　SRX400 1JL-0462

擦り傷、錆目立ちます。曲がり無く、各ネジ山潰れありません。取付使用可能。サスペンション、ネジは付いていません。（サイズ・約）全長710、ステムシャフト径25.5mm、下端左右外寸187.5mm。（内寸117mm）。

説明■
'７８年式。要OH。弊社テスト２人乗り（１３０Kg位で）抜け少々あり、オイルにじみありました。曲がり無く、取付可能です。インナー表面、点錆、メッキ浮きあります。ダストシール割れあります。ボトムケース表面、アルミ錆あり、擦り傷少々あります。各取り付け部分の削れ、ネジ山潰れありません。（サイズ・約）全長783mm、インナー径33mm、アクスルスシャフト穴径左20mm、右15mm、キャリパー取り付けピッチ65mm（ボルト穴径10mm）。

破れなく割れ・カケありません。
取り付け可能です。
（サイズ・約）外径48mm、内径36mm、幅10mm
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アイラブモーター　トライアル350 *VTRGG

サスペンション付いていません。スリ傷と錆びあります。曲がりや削れなく各ネジ山潰れありません。取り付け可能です。（サイズ・約）全長680mm、下端ピボット穴左右外寸196.5mm（内寸135.5mm、穴径8mm）

’95年式。要O/Hお願いします。インナー表面、トップブリッジ〜ステムの間に点錆び有ります。 ダストシール割れ、にじみありません。ボトムケース表面、すり傷、ひっかき傷あります。曲がりは有りません。取り付け可能です。 【サイズ：約】刻印KCE-L（R)、全長955mm、インナー径41mm-40mm-41mm。アクスルシャフト穴径　右20mm（左15mm-12mm）、左キャリパー取付ピッチ102mm（ボルト穴径8mm）

83年式、エアサスペンション。確認時は抜け、オイルにじみ、エア漏れありませんでしたが、使用の際はOH、シール交換等はして下さい。インナー表面、細かい点錆が、中央より上に左右あります。ダストシール割れありません。ボトムケース表面、アルミ錆目立ち、擦り傷少々あります。曲がり、削れ無く、ネジ山潰れ、エアバルブ潰れありません。取り付け使用は可能です。エアは抜いてあり、又、取り付けてからのエアチェックは行って下さい。フォークブーツは付いていません。（サイズ・約）シール印．KE1−003、全長950mm。インナー径35mm、アクスルシャフト穴径15mm。

92年式。サスペンションは付いていません。錆目立ちます。現車事故歴なく大きな衝撃跡ありませんでした。ストッパーに潰れあります。各ネジ山潰れありません。取り付け可能です。ステムシャフトのナット、ベアリングは写真参考にして下さい。（サイズ・約）全長680mm、ステムシャフト長さ上端〜下レース上337mm、下シャフト穴径8mm（左右外寸197.5mm、内寸135.5mm）。下二股周り、錆止め塗装して使用して下さい。

’85年式のエアサスペンション。要O/H。 抜け、ダストシールオイル滲みあります エアの目立った漏れなくバルブよりオイル漏れは現時点で見られません バルブのネジ山潰れありません ポンプ取り付け確認済み インナー表面に点錆と極細かい擦り傷あります ボトム自家塗装（シルバー・下地ゴールド）されていますが 下処理が悪く汚いです。 曲がりやネジ山つぶれなく取り付け可能です。 OH、ボトムに少し手を加えられ塗装して使用して下さい （サイズ・約）刻印KR6-L(R)、全長983mm（ボトムケース429mm）、インナー径37mm アクスルシャフト穴径右20mm、左15mm-12mm 左キャリパー取り付けピッチ102mm（ボルト穴径8mm）

要OH。抜け、オイルにじみあります。インナー表面、点錆、目立ちます。ダストシール割れあります。ボトムケース表面、アルミあせ、錆、すり傷あります。 曲がり、削れなく、各ねじ山のつぶれ有りません。取付可能です。 【サイズ：約】刻印、2GV-L(R)　Y-1、全長805mm（ボトムケース長さ388mm）、インナー径36mm、アクスルシャフト穴径左17mm（右17mm・ねじ部分13.8mm）、右キャリパー取付ピッチ83mm（ボルト穴径10.5mm）

８３年式。エアサスペンション。エアー漏れありません。インナー表面、中央より上に点錆大、左右あります。ダストシール割れ無く、現状でオイルにじみありませんが、要OHです。ボトムケース表面、アルミ錆による色はげ、ざらつきあります。曲がり、削れ無く、各ネジ山潰れありません。取付け使用出来ます。（サイズ・約）刻印MC7、HF

85年式。使用可能。
（サイズ・約）刻印、MK4-L(R）SA−１
長さ上端〜アクスルシャフト穴中心805mm、
インナー径35mm、アクスルシャフト穴径右20mm、左15mm（12mmネジ）　
左キャリパー取り付けピッチ６５mm（ボルト穴径10mm）
弊社テスト、２人乗り（１２５kg位）抜け感じられませんでした。　
ダストシール、オイル滲み有りません。
インナー表面、中央より上に、細かい点錆あり、ダストシール割れ有りません。
ボトムケース表面、擦り傷、アルミ褪せ錆ありますが、曲がり、削れ無く、各ネジ山潰れ有りません。
取付出来ます。
フォークブーツ、フェンダーステー（ネジ）は付いていません。
30308009
アイラブモーター CB500TT PC16-1000

抜けあります。
弊社テスト一人乗り（70kg位の人）で、抜け感じられました。
インナー表面、擦り傷、点錆あり、ダストシール割れ、右フォークに1箇所しかありませんが、 オイル滲み左右ともにあります。
アウター表面擦り傷、アルミサビあります。
目視での曲がり有りません。
全長約91cm、シャフト外径約35mm
アクスルシャフト穴径約12mm。
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アイラブモーター CRM50 AD10-1201