フロントフォーク正立

アウターケース全体的に傷、腐食あります
インナーシャフトは所々に点サビが出ていますが、曲がりはありません
ダストシールは劣化していて硬化しており、オイルシールは劣化して付近にサビが多く出ています
オイルが滲んで、オイルが減っている為、動作が少し固くなっています
全長約920mm、インナーシャフト41mm、シャフト径片側20mm、片側25mm、キャリパー取り付けピッチ80mm

インナー左右ともスリキズ　少しサビあり。　可動部もサビ　キズあるので磨いてください。　左右ともオイル滲みあり。　シール類のヤブレあるので交換　ＯＨ必要。　右ダストシールなし。　ボトムケース左右とも腐食　ひっかきキズあり。　ワレ　カケなし。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約76.5ｃｍ　インナー径4.07ｃｍ　アクスル径右1.97ｃｍ　左2.48ｃｍ 「72006006」

左右ともオイルが無いのかスプリングがダメなのか分かりませんが左右とも抜けています。左側で14ｃｍ右で10ｃｍ沈みます。インナー(摺動部)にも錆が発生しザラツキ少し曲っています。ボトムケースのキズ、削れ、欠けありません。
全長83ｃｍ、インナーΦ37ｍｍ右側シャフトΦ20ｍｍ左側Φ25ｍｍ。左キャリパー取付寸法80ｍｍ、右側123ｍｍ、SHOWA、KT8-003。
01807004
アイラブモーター CBR400F2 NC17-1040

長さ780ｍｍ　径41ｍｍの正立フォークです。
インナーチューブに傷や曲がりはありません。
インナーシャフトには点錆が見られます、写真ではわかりにくいですが爪に引っかかる点錆です。

ダストシールには劣化やヒビ割れはありません。
荷重テストでもオイル漏れは見られませんでしたが要OHです

51712009

全長77.5c、・インナー41パイ。ボトムケース50.5mm・左側シール下65mmからのメッキのハゲと錆びあります。右側のしゅうどう部には若干色あせ、シール下の8cmからメッキのハゲ、錆びあります。左右ともオイル滲み、シールの割れあります。左側特に抜け多いです。刻印K332

ボトムケースに色ハゲあり又、フォークシャフトに点傷と点錆ありあます。
曲り抜けはありません。
全長74ｃｍフォークシャフト径33ｍｍフロントアクスルシャフト穴径20ｍｍ

インナーシャフトに曲がりは無く、点サビは大変多く出ています。左右共にフォークは完全に抜けています。OHしてご使用ください。シリンダーはアルミハゲが目立つが、取り付け部は異常なくネジ部の潰れはありません。インナーシャフト径33mm

インナー左右ともサビ　スリキズあり。　可動部もサビ　キズあるので磨いて下さい。　左右ともオイル滲みあり。　シールのダメージあるので交換　ＯＨください。　アウター左右ともアルミサビ　スリキズあり。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約86cm　キャリパーピッチ約10cm　インナー径3.9cm　アクスル径1.5cm 「71208001」
　アイラブモーター　CX400カスタム　NC10-1000

説明■
９５年式。倒立。インナー左右ともサビキズ少なく綺麗。左右とも少しオイル滲みあり使用可能程度でしょう。
アウター左右ともほんの少しアルミサビスクラッチキズ数ヶ所細かいケズレあり。ワレカケなし。本体にしっかりついてました。
アウター上からアクスルの中心約72.5ｃｍキャリパーピッチ約4ｃｍアウター径4.98ｃｍ5.39ｃｍアクスル径2ｃｍ

テレスコピック式。シャフト芯から先端まで790mm
インナーチューブ径36Ф、アウターチューブ45.4Ф、シャフト穴径15Ф
キャリパー取り付けピッチ85mm、フェンダー取り付けピッチ38mm、92mm
ダストシールの破損、変形ありません。
オイル漏れありません
目立った曲がりやネジレありません
インナーチューブに細かい赤錆びあります
作動ＯＫ。アウターチューブにかすかな汚れあります
51410001
アイラブモーター　FZR400R(12V) 46X-1001

35π/,全長約815ｍm,正立フォークです
アウターチューブは黒自家塗装されており傷・錆少ないです。
インナーチューブもカバーブーツより上に少し点錆ありますがスライド部はきれいです。
全体に曲がりありません。
ダストシールは劣化やひび割れありません。
ブーツ破れあります。

インナー左右ともスリキズ　少しサビあり。　可動部はサビ　キズ少なめ。　左右とも殆どオイル滲みなくシール類のヤブレなく使用可能。　ボトムケース左右とも腐食　ひっかきキズあり。　ワレ　カケなし。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約80ｃｍ　インナー径3.49ｃｍ　アクスル径右1.93ｃｍ　左1.48ｃｍ 「72906006」

85年式。　Ｆ事故車からの取外し。　インナーは曲りあるので交換下さい。　オイル滲みあり。　アウターは目視での曲りなし。　アルミサビ　塗装ハゲ　ガリキズあり。　ワレ　カケなし。　インナー上からアクスルの中心約80ｃｍ　インナー径3.5ｃｍ　アクスル径1.5ｃｍ　ブーツはなし。　　

トップのカバーは欠落しており、クリップピン部にやや錆が見られます。インナーチューブもトリプル部より上には点錆ありますがスライド部は傷・錆び少なく曲がりはありません。現状でオイルの滲みも見られず、ダストシールも劣化、ヒビ割れありません。荷重テスト時、抜けは感じませんでした。ボトムケースはアルミ磨きだしで、ややアルミサビありますが、傷は少ないです。

’80年式　インナーシャフトに左右共、点サビが目立ちオイルが滲んで抜けています。
ダストシールはありません。シャフトの曲がりはなくシリンダーはアルミハゲはしていますが取り付け部は異常なくネジ部等の潰れはありません。
インナーシャフト径　33mm、シリンダーのみの商品になります。
アイラブモーター　GL400('80)(12V) GL400-1019

30410003

フォーク左右共に完全に抜けています。また、インナーシャフトに点傷が目立ちダストシールは大きく破れています。シリンダーはアルミハゲ等が目立ちますがネジ部の潰れはなく取り付け部は異常ありません。インナーシャフト径　33mm

長さ910ｍｍ太さ35ｍｍのフォークで傷錆少なく曲りありません。
ダストシールもシッカリしていますが、ややオイルの滲みあります。
オイルシール交換がベストです。
ボトムケースも傷錆少ないです。
00808009
アイラブモーター GN400E GN400-1092

81年式。曲がりは有りません。インナーチューブの取り付け跡及び点錆跡が若干有りますが、ゴールドの光沢は残っています。全長915mm。シャフト穴径15mm。インナー径35mm、トップネジ付。
32607004
アイラブモーター GN400E GN400-1078

要OH、フォーク左右とも、少々ふわふわしています。多少ヌケているようです。インナーシャフトに点傷が所々入っていますが、可動部分には点錆びも傷もありません。ダストシールの切れは無く、シリンダーはネジ部の潰れありません。インナーシャフト径36mm。アイラブモーター　GPZ400S EX400A

長さ790ｍｍ太さ36ｍｍのフォークでスライド部10ｃｍくらい以上に細かい点錆あります。わずかにオイルのにじみありオイルシールは交換がベストです。ボトムは黒塗装で傷錆少ないです。

カバーブーツ付き　長さ980ｍｍ　径41ｍｍ　正立フォーク
エアによりテンションが変更されます。
トップのエアバルブに損傷なくインナーチューブもステムから上に少し錆ありますが、スライド部にはキズ・錆少なく曲がりありません。
ボトムケースはコーティング塗装の剥がれ・小サビありますがキズ少ないです。
作動はスムーズで現状でオイルのにじみありませんが経年劣化あり出来ればシール等は交換がベストです。
カバーブーツに少し汚れ・変色ありますが破れありません。



52916007

長さ755ｍｍ　径41ｍｍの正立フォークです。
やや点錆があります。
スライド部は比較的キレイですが研磨してのご使用が必要です。
曲がりなく、ボトムケースもサビのみで、転倒キズありません。
現状でオイルの滲みありませんが、ダストシールが欠落しており、経年劣化もあるため、オイルシール・フォークオイルは交換してください。
少しふわつきありますが、現状でも使用可能です。
フェンダー取り付けステー樹脂の穴に片方欠けがあります。補修してご使用ください。




52413011

インナー左右ともスリキズ　点サビあり。　可動部もサビ　キズあり。　左右ともオイル滲み少なく使用可能。　ダストシールはヒビあるので交換ください。　ボトムケース左右とも腐食　コスレあり。　ワレなし。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約87ｃｍ　インナー径3.67ｃｍ

アウターシリンダーに腐食、色ハゲ、傷あります
インナーシャフトはサビが無数にあり、傷も入っていますが、曲がりはありません
オイルシール、ダストシール共に劣化しており、ヒビ割れ、サビが出ているので、要交換です
全長約770mm、インナーシャフト径41mm、片側シャフト径22mm、片側シャフト径17mm、キャリパー取り付けピッチ80mm

インナー左右共全体に細かいコスレや少し点サビあり。　 左右共オイルモレしていてオイルシールの破れあり。　 蛇腹もついてません。　要ＯＨ。　ボトムケース左ブレーキホースを止めるところ折れてます。 　左右共全体に少し腐食あり　ワレなし。 　本体にしっかりとついていました。　 インナー上からアクスルの中心約87.5cm　インナー径3.77ｃｍ

インナー左右ともスリキズ　少しサビあり。　可動部はサビ　キズ少なめ。　左右ともオイル滲みありますが使用できます。　アウター左右とも黄ばみ　アルミサビ　小さいガリキズあり。　本体にしっかりついてました。　インナー上からアクスルの中心約76.5ｃｍ　キャリパーピッチ約11.2ｃｍ　インナー径3.5ｃｍ　アクスル径1.7ｃｍ

93年式。インナーシャフトに点傷あります。ダストシール、ブーツに破れあります。オイルが滲んで左右とも少し抜けあります。シリンダーは色ハゲあります。潰れありません。インナーシャフト径35mm

弊社テスト一人乗り（60kg位の人）で抜けかんじられません。右側出す取付シール割れ、破れあります。オイルにじみありません。インナー表面点錆び有ります。アウター表面すり傷、色あせ、あります。曲がり、けずれありません。全長（端〜端）約80cm。シャフト外径約36mm。シャフト穴径約15mm。
62609003
アイラブモーター SRX-4 1JL-0197

インナーシャフト（左右）に点錆多し、又、ダストシールの破れはないが、抜けています。 シャフトの曲がり、アウターシリンダーの潰れは有りません。 インナーシャフトの潰れは有りません。 インナーシャフト径→36m/m キャリパー取り付け穴ピッチ→100m/m アイラブモーター SRX400 1JL-0469

89年式。 インナーサビ　スリキズあり。　可動部もサビ　キズ少しあるので磨いてください。　左右ともオイル滲みあり。　シールのヤブレあるので交換　ＯＨしてください。　アウター左右とも少しアルミサビ　ひっかきキズ　ガリキズあり。　本体にしっかりついてました。　インナー上アクスルの中心約75.3ｃｍ　キャリパーピッチ約8.3ｃｍ　インナー径3.8ｃｍ　アクスル径1.5ｃｍ 「70706006」
　アイラブモーター　ＳＲＸ４００　　1JL-0129　

インナー左右とも　サビ　スリキズあり　可動部も少しサビ　キズあります 左右ともオイル滲みあるので交換　ＯＨしてください アウター左右ともガリキズ　アルミサビあります 1ケキャリパーのネジナメかけてる為外してません キャリパーは固着してます 本体にしっかりついてました。 インナー上からアクスルの中心約78.3cm キャリパーピッチ約8.3cm　インナー径3.6cm　アクスル径1.5cm　　

85年式
エアサスペンション。OHして下さい
左エアバルブ潰れています
インナー表面に点錆と極細かい磨き擦り傷あります
ボトムケース表面に色あせ、スリ傷、アルミ錆びあります
曲がりや削れなく各ネジ山潰れありません
取り付け可能です。
（サイズ・約）刻印01F、全長820mm（ボトムケース長さ358mm）
インナー径36mm、アクスルシャフト穴径15mm、キャリパー取り付けピッチ100mm（ボルト穴径10mm）
51507011
アイラブモーター　SRX400 1JL-0462

フォークシャフトに点傷がありオイルがにじんで左右共に抜けています。OHしてご使用ください。。シリンダーはアルミハゲが目立ちますが各ネジ部の潰れはなく取り付け部は異常ありません。インナーシャフト径　36mmフォークに曲りありません。

説明■
フォーク左右とも抜けあります。左右インナーシャフト大きく曲がりあります。シリンダーは削れや潰れありません

82年式。インナーシャフト、点錆びたくさん有ります。ボトムあせと腐食、傷有ります。にじみとぬけとダストシールに切れあります。O/H必要です。曲がりは有りません。 全長約960mm、インナーシャフト径37mm、アクスルシャフトセット内径右20mm、左15mm、使用時O/H必要です。

90年式。インナーシャフト可動部に少々点傷あり、曲がりはないが、シールよりオイルがにじんで抜けています。シリンダーは色はげ目立つが、削れ潰れなし。インナーシャフト径→37m/m。アイラブモーター VFR400 NC21

フォークシャフトの下部から上部にかけて点傷・点錆があります。
シャフトの曲がりは無く、ダストシールは小さなヒビ割れが少々入っています。
左右共にオイルが少々滲んでふわふわしています。
O/Hしてご使用ください。
シリンダーは色ハゲしているがネジ部潰れは無く取り付け部は異常ありません。
フォークシャフト径37ｍｍ

61311004
アイラブモーター VFR400 NC24-1004

左右ともにダストシールはヒビ割れはありませんがインナーシャフトに点傷が多くふわふわとして抜けています。OHが必要です。シリンダーは潰れなくネジ部も異常ありません。インナーシャフト径　36mm

８０年式。インナーシャフトに点錆たくさんあります。ボトムに色あせと錆と腐食あります。ダストシールにも切れや破れあります。左右とも抜けや滲みあります。使用時要O/Hです。全長835mm、インナーシャフトパイ36mm、アクスルシャフトパイ左15mm右20mm。

41π/,全長約800ｍm,正立フォークです,抜けありません
インナーチューブ上部に少し点錆ありますがスライド部には傷・錆少ないです。
ダストシールに劣化ひび割れあります。
オイル滲み・漏れありませんが出来れば各シールは交換・O/Hがベストです。
ボトムケースにアルミ錆ありますが傷は少ないです。
キャリパーサポート部・フェンダー取り付け部に損傷ありません。
アクスル取り付け部もしっかりしています。

８３年式。エアサスペンション。エアー漏れありません。インナー表面、中央より上に点錆大、左右あります。ダストシール割れ無く、現状でオイルにじみありませんが、要OHです。ボトムケース表面、アルミ錆による色はげ、ざらつきあります。曲がり、削れ無く、各ネジ山潰れありません。取付け使用出来ます。（サイズ・約）刻印MC7、HF

全長960ｍｍ　インナーチューブ径41ｍｍ
インナーチューブに曲がりありません。
ダストブーツは破れています。
インナーチューブ上部に点錆あります。
ヌケありません。
シリンダーは小キズあります。

要OH、エア窒素ガス対応のサスです。インナーシャフトに錆ありませんが小さな傷あります。ボトム部分は色あせと腐食と錆びあります。ダストブーツは左右とも切れています。左右エアホースで繋がっています。感触抜けのようでかなりやわらかいです。使用に問題ありません。インナーシャフト径36mm・全長890mm・アクスルシャフト取り付け内径右19mm・左15mm。

,全長約775ｍm,正立フォークです,フォークの曲がりありません
左右ともヌケありません。
ダストシールから上部にかけて腐食状のメッキハゲ目立ちます。
シール破れありません。
シリンダーは色ハゲあります。
スライド部にメッキハゲ少しあります。
インナーチューブ径45ｍｍ　キャリパー取り付けボルト径8ｍｍ　キャリパー取り付けピッチ45ｍｍ

長さ780ｍｍ　径41ｍｍ　正立フォーク　No.K121
インナーチューブは少し点錆多く、研磨・再メッキが必要です。
現状でオイル滲みあり、各シールは交換が必要です。
傷や曲がりありません。
ボトムケースは色ハゲと小サビありますが傷は少ないです。
キャリパーサポート・アクスル軸受け部・フェンダー取り付け部に損傷ありません。
左右とも小ステーにネジの折れ込みがあります。

フォークシャフトは曲がりないが、点錆・小傷が下部から上部にかけて全体に入っています。
ダストシールは固着してヒビ割れが少々入っています。
シリンダーは色ハゲが目立ちますがネジ部潰れなく取り付け部は異常ありません。
作動時の感触は少々抜け気味です。
フォークシャフト径41ｍｍ　
ZX-4 ZX400G-0017
51111005

ヌケ気味で少しオイルが滲んでいます。
インナーチューブはスライド部から上部にかけてメッキハゲ・点錆が目立ちます。
曲がりありません。
ダストシールは左右ともひび割れしています。
シリンダーは小傷あります。
全長800ｍｍ　インナーチューブ径41ｍｍ

説明■
'７８年式。要OH。弊社テスト２人乗り（１３０Kg位で）抜け少々あり、オイルにじみありました。曲がり無く、取付可能です。インナー表面、点錆、メッキ浮きあります。ダストシール割れあります。ボトムケース表面、アルミ錆あり、擦り傷少々あります。各取り付け部分の削れ、ネジ山潰れありません。（サイズ・約）全長783mm、インナー径33mm、アクスルスシャフト穴径左20mm、右15mm、キャリパー取り付けピッチ65mm（ボルト穴径10mm）。

長さ820ｍｍ　径38ｍｍの正立フォークです。
インナーチューブにキズ・サビ少なく、曲がりありません。
荷重テストでもヌケは感じませんでした。
オイルの滲みもありませんが、経年劣化の為、フォークオイルやオイルシールは交換が必要です。
ダストシールに劣化ヒビ割れあります。
ボトムケースはキズ・サビ少なく、ややメッキの劣化ありますが、転倒キズ等ありません。



50813012

フォークシャフトに曲がり及び傷はなく、感触は少し抜け気味ですが、使用可能範囲です
シリンダーは、アルミハゲが少々目立つが、各ネジ部の潰れ無く、取り付け部は異常ありません
ダストシールは少しヒビが入っています
フォークシャフト径41mm
60911002
アイラブモーター　シャドウ400(12V)　NC34-1000