キャブレター

実動車より取外しで作動確認済み 筒量Ｏ、Ｈ施し済み。始動は順調ですがアイドリング不安定のためＯ、Ｈ後の使用をお勧めします。

純正実動,ケイヒン KEIHIN,各リンク機構に異状なくピストン作動スムーズです,チョークの作動スムーズでスロットルバルブも正常です,ジェット類やノズル・各通路に詰まりありません,可変ベンチュリー,作動は正常です,チャンバー内に汚れありません,ダイヤフラム破れありません
オートチョークのゴムリングが欠落しています。
メイン75S,スロー35S,エンジン側外径27mm,エンジン側内径18.5mm,エアクリ側外径41mm,エアクリ側内径36mm,刻印00C　E-TJシ

ミクニ　CVキャブ
実動テスト済　ピストン・チョークの作動スムーズです。
分解チェック済　各通路やノズルに詰まりありません。
チャンバー内も汚れありません。
メイン100　スロー30
エンジン側外径26ｍｍ　内径20ｍｍ
エアクリ側外径36ｍｍ　内径32ｍｍ

ケイヒン　PWS　18F1-RH6
ピストン作動異常ありません。
レバーの固着ありません。
エアクリ側外径36ｍｍ
メイン70　スロー38S



52018003

ミクニ/MIKUNI,チョークの作動スムーズでスロットルバルブも正常です,チャンバー内に汚れありません
分解チェック済　各通路に詰まりありません。
メイン100,スロー35,エンジン側外径26mm,エンジン側内径20mm,エアクリ側外径35mm,エアクリ側内径32mm,刻印W6-51

TK製　ピストン・バルブ作動スムーズです。
エアクリ側外径44ｍｍ　エンジン側外径35ｍｍ
メイン136　スロー48

デロルト製　VMキャブ　PHBH26-FS
実動テスト・分解チェック済　
チャンバー内にGSカスが少し残っています。フロントニードルの交換が必要です。
現状で少しオーバーフローします。
メインジェットは腐食があり判読できません。
詰まりはありませんが交換してください。
スロージェットは95です。
チョークの作動はスムーズで各通路に詰まりありません。
スロットルバルブの開閉はスムーズでした。
エンジン側外径36ｍｍ　内径26ｍｍ
エアクリ側外径43ｍｍ　内径37ｍｍ



51918006

ケイヒン　PB型364　A　OEヌ
各リンク機構に異常ありません。
ピストン作動スムーズで、吹き上がりも正常でした。
エンジン側外径25ｍｍ　内径13ｍｍ
エアクリ側外径37ｍｍ　内径32ｍｍ
メイン75　スロー35



50617006

O/H済みです。
ケイヒン　63FAGDキ
各リンク機構に異常ありません。
ピストン作動もスムーズでエンジンの吹きあがりも異常ありません。
エアクリ側外径46ｍｍ　内径40ｍｍ
エンジン側外径31ｍｍ　内径25ｍｍ
スロー45番　メイン96番

61913006

デロルト製　SHB16.16
実動テスト済みで、各ジェットやノズルは点検済みです
チャンバー内も汚れなく、スロットルやチョークの作動もスムーズです
エアクリ側外径26ｍｍ内径21ｍｍ
エンジン側内径16ｍｍボルトピッチ39ｍｍ

ケイヒン　VE01DBCIナ
エンジン側外径31ｍｍ内径25ｍｍ
エアクリ側外径45ｍｍ内径44ｍｍ
メイン102　スロー35
各リンク機構に異常ありません。ピストン作動スムーズです。



50118005

ミクニ　CV型
実動テスト済　スロットルバルブや可変ベンチュリー・チョークの作動正常です。
分解チェック済　チャンバー内に汚れなくジェットやノズルも点検済です。
メイン110　スロー17.5
エンジン側外径34ｍｍ　内径26ｍｍ
エアクリ側外径42ｍｍ　内径38ｍｍ

PD24J-081030A CVキャブです。
実働テスト済みで、スロットルや可変ベンチュリー・オートチョークの作動は正常です。
負圧ダイアフラムも破れありません。
チャンバー内も汚れなく、各ジェットやノズルは点検済みです。

アイラブモーター LX125T-19 ☆LLLLT1K009CK
02210012

ケイヒン　PB型3GA-A-OGセ
各リンク機構に異常ありません。
ピストン作動スムーズで、吹き上がりも正常でした。
エンジン側内径13ｍｍ
エアクリ側外径37ｍｍ　内径32ｍｍ
メイン72S　スロー35S

ケイヒン KEIHIN,チョークの作動スムーズでスロットルバルブも正常です,チャンバー内に汚れありません　
VK型　分解チェック済　各通路に詰まりありません。
メイン72S,スロー35S,エンジン側外径27mm,エンジン側内径19mm,エアクリ側外径41mm,エアクリ側内径36mm,刻印OBC-A-OIト

デロルト製　バルブ・ピストン作動スムーズです。
エアクリ側外径43ｍｍ　エンジン側外径35ｍｍ
メイン不明　スロー34
チョークとチャンバードレンのノズルに折れあります。

デロルト製VNキャブです。
PHBH26BD型です。
実働テスト済みです。
チョークやスロットルの作動はスムーズです。
チャンバー内の汚れもありません。
ジェット・ノズルは点検済みです。

アイラブモーター TR34 DGM-8651
02810001

ケイヒン PB型 80Sタイプ
実働テスト済みで、オートチョークやスロットルの作動正常です。
チャンバー内も汚れはなく、各ジェットやノズルは点検済みです。

アイラブモーター ジャイロキャノピー50 TA02-1106

ケイヒン製・品番PE
チョークノブが加工修正されています
ピストン作動・バルブ作動異常なく、エンジンの吹き上がりに問題ありません
エアクリ側外径49ｍｍ・エンジン側外径34ｍｍ・メインジェット番号105・スロージェット番号50



62915007

分解チェック済
メイン102　　スロー35　　エンジン側外径38ｍｍ　　エンジン側内径30ｍｍ　刻印ケイヒン　CVK V598-GHK
エアファンネル付き

分解チェック済です。チャンバービスにナメありナット固定になっています。
エンジン側ガスケットに欠けあります。
使用可能ですが交換がベストです。
各通路に詰まりありません。
メイン85,スロー37,エンジン側内径20mm,エアクリ側外径28mm,刻印4G-45160

ミクニ　T5-X2　V20-I　エンジン側外径38ｍｍ内径33ｍｍ
エアクリ側外径49ｍｍ内径44ｍｍ
メイン不明　スロー30
各リンク機構に異常ありません。ピストン作動スムーズです。



50718002

純正実動,ケイヒン KEIHIN,チャンバー内に汚れありません
分解チェック済　各通路に詰まりありません。
エンジン側内径14mm,エアクリ側外径25mm,エアクリ側内径22mm,刻印PA　12AA-UDト

ケイヒン KEIHIN PE型,
各リンク機構に異常ありません。
ピストン作動もスムーズでエンジンの吹きあがりも異常ありません。
エアクリ側外径46ｍｍ　内径40ｍｍ
エンジン側外径31ｍｍ　内径25ｍｍ
スロー45番　メイン105番
刻印63F-A-DBキ

O/H済みです。
ミクニ　V384
各リンク機構に異常なくピストン作動もスムーズです。
エンジンの吹き上がりも異常ありません。
エアクリ側外径43ｍｍ　エンジン側外径35ｍｍ
スロー25番　メイン180番

52613005

ケイヒン製　No.U023ATCA
各リンク機構に異常なく、ピストン作動も正常です。
チョークバルブも異常ありません。
エンジンの吹き上がりも正常でした。
エアクリ側外径41ｍｍ　エンジン側取り付けボルトピッチ50ｍｍ
メイン75番　スロー38番



50313010

セルモーター無しの不動車のパーツですが固着はありません。
オートチョークですがバルブがありません。OHが必要です。
少々錆・汚れがあります。エアクリーナー口外径54ｍｍ　マニホールド口外径38ｍｍ　
センサーに断線ありません。
82308010　アイラブモーター　アベニス150　CG43A-1089

デロルト製VMキャブです。
実働テスト済みで、チャンバー内も汚れはなく、各ジェットやノズルは点検済みです。
チョークやスロットルの作動は正常です。
右側のエアーパイプ接続部分に折れがあり、補修が必要です。

アイラブモーター クリムバー240R DGM525840M☆0026☆
02611002

ケイヒン　作動正常です。
エアクリ側外径34ｍｍ　エンジン側内径22ｍｍ
メイン85　スロー35

実動車からの取外しで、OH済みです
各リンク機構に異常なく、ピストン作動もスムーズで、吹け上がりも良好でした
メーカー：KEIHINケイヒン、型式：PB、番号80G(A）DA、エアクリ外径37mm、内径32mm、エンジン側内径16mm、エンジン側取付穴ピッチ42mm
メインジェット85番、スロージェット35番

消耗品であるゴム類、ガスケット・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
チューニング（調整）は専門家にご依頼ください。




50214002

O/H済です。ミクニ　No.4Ｎ1-01<ＢＲ>各リンク機構に異常なく、ピストン作動もスムーズです。
エンジンの吹き上がりも正常でした。
エアクリ側外径29ｍｍ　内径23ｍｍ
エンジン側外径32ｍｍ　内径20ｍｍ
メイン75番　スロー20番



消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
チューニング（調整）は専門家にご依頼ください。


61514006

MICの刻印があります。
実働テスト済みです。
チョークやスロットルの作動は正常です。
チャンバー内も汚れありません。
各ジェットやノズルは点検済みです。
エンジン側外径35ｍｍ　内径28ｍｍ
エアクリ側外径44ｍｍ　内径40ｍｍ
メイン140番　スローは文字が薄くなっており読めません
各作動は正常でした。

62112009

ミクニのVMキャブで純正キャブと異なりレーシングコースオンリーのステッカが貼られています。
実動テスト済みでインテーク側にはエアフィルターが取り付けてあります。
チョーク、スロットルの固着なくチャンバー内も汚れ在りません。
インテーク口径40ｍｍエンジン側口径24ｍｍです。
00109002
アイラブモーター MR80(6V) 4G3-0005

ケイヒン　VE型　3FA-A-RHフ
実働テスト済　オートチョークの作動正常で各通路・リンク・スロットルバルブの作動も正常です。
分解チェック済　チャンバー内に汚れありません。
メイン110　スロー38
エンジン側外径36ｍｍ　内径30ｍｍ
エアクリ側外径49.5ｍｍ　内径44.5ｍｍ

各リンク機構に異状なくピストン作動スムーズです,チョークの作動スムーズでスロットルバルブも正常です機能に問題ありませんメイン97.5,スロー47.5,エアクリ側外径51mm,

純正実動,
機能正常です。
エンジン側外径36mm,エンジン側内径25mm,エアクリ側外径36mm,エアクリ側内径26mm,刻印52P1003C28

実動車より取り外したものです。アイドリング、吹けともに問題なく反応してました。表面、アルミあせあります。曲がり、削れなく、取付できます。
エアクリ側外径約5.5cm。エンジン側内径約3.3cm
メーカーはウォルブロー
61909001
アイラブモーター beverly125 ZAPM2810

要OH。実動より取り外し、漏れあり、表面腐食目立ちます。
曲がりありません。
（サイズ・約）インシュレーター側○外径34mm。
エアクリ側○外径50mm。
フロート内部未確認です。
30509002
アイラブモーター GS125E NF41B-5375

作動確認出来ておりませんが、ジェットの詰まりはありませんでした。 表面の腐食と、中身GSカスあります。 フロート・フロートチャンバーは、廃棄いたしました。 アクセルワイヤーの動作が鈍いので、リペアしてください。 ジェットの数字、文字消えしており読めません。 マニホ側外径38mm内径29mm/エアクリ側外径54mm KEIHIN.TA型10AB　BB7

1番のバタフライが1箇所なくなっており、中のシャフトが曲がって同調が合わないので、ジャンク品、部品取り用のキャブレターです
清掃済みのキャブレターです
メーカー名はKEIHIN製で、外観は少し汚れと小傷、薄い腐食あります
内部は汚れ少なく、比較的綺麗な方だと思います
各通路の詰まりはなく、スロットルバルブ、チョーク作動は異常ありません
ダイヤフラムは劣化、破れなく、充分使用できます
キャブ4つを固定するステーの取り付け穴が1箇所欠けてなくなっています
エンジン側外径38mm、エアクリーナー側取り付けピッチ56mm、メインジェット番号左から102、112、102、102、スロージェット番号35、キャブレター形式CVK V598F117

KYMA171459の刻印があります。
実動テスト済　オートチョーク・スロットルバルブ・可変ベンチュリーの作動はスムーズです。
トップのダイアフラムのラバーの硬化等ありません。
分解チェック済　チャンバー内に汚れなく各ジェットやノズルは詰まりありません。
メイン79　スロー45
エンジン側外径31ｍｍ内径24ｍｍ
エアクリ側外径42ｍｍ内径36ｍｍ



52918005

ピストン作動が少し重く、完全OHしてください
各リンク機構の作動は異常有りません
エアクリーナー側外径50mm
インレットマニホールド側外径35mm
キャブ外観は洗浄はしているが、サビとアルミハゲが目立ちます
アイラブモーター　フリーウェイ250　MF01-1002

31510007

実動車より取り外したものです。アイドリングOKですが、吹け時にいきなり開けると息つきします。通常の走行問題有りません。
表面、すり傷、アルミあせあります。曲がり、けずれありません。取付できます。
エアクリ側外径約49mm。エンジン側内径約30mm。刻印VE14C E QFカ
61509010
アイラブモーター フュージョン250逆車 ＭＦ02-21.10.21.

スロットバルブ、リンク機構に異常ありません
作動良好です
アイラブモーター　アドレスV50　CA42A-1014
51711003

実働車からの取り外しです。
バルブ作動・リンク機構に異常ありません。
取り付け部良好です。
エンジン側・エアクリ側共に外径30ｍｍ

52512011

機能に異常ありません。
スロットルバルブの作動に異常ありません。
エンジン側・エアクリ側外径28ｍｍ



51914001

ケイヒン　VK型　0BCタイプ　CVキャブです。
実動テスト済です。
スロットルやオートチョーク、可変ベンチュリーノ作動は正常でした。
分解チェック済です。
メイン72S　スロー35S
チャンバー内も汚れありません。
エンジン側外径27ｍｍ　内径17ｍｍ
エアクリ側外径41ｍｍ　内径35ｍｍ

消耗品であるゴム類、ガスケット・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
チューニング（調整）は専門家にご依頼ください。




51314003

純正実動,ミクニ MIKUNI,チョークの作動スムーズでスロットルバルブも正常です,チャンバー内に汚れありません
各リンクに損傷ありません。
分解チェック済　各通路に詰まりありません。
メイン95,スロー12.5,エンジン側内径20mm,エアクリ側外径37mm,エアクリ側内径33mm,刻印4GL-03-W6-7-5

純正実動,ケイヒン KEIHIN PB型,機能に問題ありませんメイン70,スロー38,エンジン側内径16mm,エアクリ側外径37mm,刻印1DA-B-LHヘ

純正実動,ミクニ MIKUNI VM,チョークの作動スムーズでスロットルバルブも正常です作動は正常です
各通路に詰まりありません。
分解チェック済　
メイン80,スロー12.5,エンジン側内径21mm,エアクリ側外径33mm,エアクリ側内径27mm,刻印K-517