キャブレター

純正実動,ケイヒン KEIHIN VE型,各リンク機構に異状なくピストン作動スムーズです,チョークの作動スムーズでスロットルバルブも正常です,チャンバー内に汚れありません
分解チェック済　各通路に詰まりありません。
メイン185,スロー45,エンジン側外径47mm,エンジン側内径42mm,エアクリ側外径63mm,エアクリ側内径57mm,刻印10F-8-CGエ

ケイヒン/KEIHIN/VD型,チョークの作動スムーズでスロットルバルブも正常です,
ジェット類やノズル・各通路に詰まりありません,
チャンバー内に汚れありません
ピストンダイアフラムに劣化ありピストン交換が必要です。
分解チェック済　メイン98,スロー35,エンジン側外径40mm,エンジン側内径32mm,エアクリ側外径50mm,エアクリ側内径36mm,刻印DOA D　GDヒ

ケイヒン VP型 90Aタイプ
実働テスト済みで、スロットルやチョーク・可変ベンチュリーの作動スムーズです。
チョークの作動リンクが欠落しています。
チャンバー内汚れなく、各ジェットやノズルは点検済みです。

エンジン始動できていました 表面にアルミ錆や中身GSカスあります フロート、ダイヤフラム、フロートチャンバー付いていません 簡易ＯＨ済み。メイン135番、142番、スロー35番 マニホ側外径4ｃｍ、内径3.4ｃｍ、エアクリ側外径5ｃｍ、内径3.6ｃｍ KEIHIN　ＶＤ型F1CBCEL

ケイヒン　VD型　CVタイプ　
スロットルバルブ・チョーク・可変ベンチュリーの作動スムーズです。
分解チェック済　各ジェットやノズルに詰まりありません。
チャンバー内に汚れありません。
10K　A　FJク
メイン110　スロー35
エンジン側外径38ｍｍ　内径32ｍｍ　
エアクリ側33ｍｍ