エンジン

エンジン実動/要補修/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:A404-323386メーター表示距離3300km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり確認しました。
少し異音あります、動画で確認してください。白煙はありません。
駆動系も正常で抜いたオイルも普通な状態でした。
少しアルミ錆あります。
センタースタンドのシャフトが固着しています。
エアクリ取り付けボルト2本折れ込みあります。
どちらも要補修です。
クランクケース右のファンカバー下ケースにクラックありオイルが滲んでいます。
キックの戻りが悪いです。それぞれ修理が必要です。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんの説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
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エンジン実動/空冷,4st,キャブ/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:A404-393841メーター表示距離5801km
セル・キックで始動しアイドリング5分程・吹きあがり確認しました。
目立った異音と白煙はありません
抜いたオイルの状態も良好でした。
全体にアルミ錆ありますが傷は少ないです。
走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:A196-134927メーター表示距離6857km
始動確認しました。少しセルギアの音が高めです。
キックの戻りが悪く要O/Hです。
駆動系は開けておらず未確認です
各取り付け部・ネジ部潰れありません。
外観は少々ネジ部に錆が出ています。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
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エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:A196-125046メーター表示距離8034km
セル・キックで始動しました。
駆動系は開けておらず未確認です
各取り付け部・ネジ部潰れありません。
全体にアルミ錆ありますが傷は少ないです。
外観は少々ネジ部に錆が出ています。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
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エンジン実動/空冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.0mpa/エンジンNo:A404-586825メーター表示距離1959km
セル・キックで始動しアイドリング5分程・吹きあがり確認しました。
目立った異音と白煙はありませんが押し歩きの際、クラッチベアリングのゴロゴロ音がありました。
抜いたオイルの状態も良好でした。
全体にアルミ錆ありますが傷は少ないです。
走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
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説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン実動/空冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:A404-547851メーター表示距離9311km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり確認しました。
コロコロ音の異音があります動画を参考にしてください。駆動系OKです。
白煙はなく抜いたオイルは正常でした。
圧縮あり、全体にアルミさびありますが傷少ないです。
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使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんの説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
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エンジン実動/空冷,4st,キャブ,ロータリー/単気筒3速/圧縮：1.1mpa/エンジンNo:A401-200881メーター表示距離28287km
キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
3速ロータリーのミッションも正常です。
遠心クラッチもOKです。
抜いたオイルも良好な状態でした。
外観は転倒傷なく錆も少ないです。
オイル滲みありません。
カバー等に傷少なくネジ部損傷ありません。
圧縮は冷間時のためか、やや低いですがオイル下がりも原因かと思われます。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:A155-121360メーター表示距離9389km
セル・キックで始動しアイドリング5分程度・吹きあがり確認しました。
目立つ異音ないように思います。
ピストンに焼けや立傷ありません。
各取り付け部・ネジ部の損傷ありません。
カバー等に小傷あります。
走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/冷感時圧縮：0.8mpa/エンジンNo:A147-133512メーター表示距離11825km
セル・キックで始動し吹き上がり・アイドリング確認できました。
駆動系もOKです。
全体に少しサビありますが転倒傷ありません。
クランクケースからのオイルの滲みもありません。
ピストンに焼けや縦傷ありません。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なります、1ぐらいはズレは範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為
走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり確認できたと言う認識です
技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画もご覧ください
(youtube：https://youtu.be/WXfDGzt4SOk　参考始動の動画はこちら)
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エンジン不動/インジェクション/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:A404-162879メーター表示距離5925km
EFI不調で始動しませんでした。
クランクの上下・プラグの火花等確認できました。
キック上下戻りよし、ゴロツキありません
抜いたオイルも良好な状態でした。
全体に傷・錆少なくオイル滲みありません。
異音や白煙については未確認です
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

エンジン不調/6V/圧縮：0.7mpa/エンジンNo:FM50-611577　メーター表示距離6535km
キックでなんとか始動確認できました。ただキャブ調整不調でアイドリングしませんでした。
駆動系・火花もOKでした。
ピストンに少し焼けありますが縦傷ありません。
ベース用として点検しながら触って下さい。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですのです
技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

原因不明ですがキック下りず。　ピストンの焼きつきはなし。　多分クランク内が原因だと思います。　詳しい点検はしてませんので落札頂いた方の点検が必要。　
表面少し腐食　クランクケースガリキズあり。　ワレ　カケなし。　エンジンNo.A148-330383　マニホ付きでワレ　カケなし。 「71106003」

EG始動できていましたがピストンは焼けていてシリンダーも傷入っています。
詳しい点検はしていませんのでご購入頂いた方の点検が必要です。
圧縮8.5ｋｇ/ｃ�u　全体にアルミサビや少しサビや傷や塗装ハゲあります。
エンジンNo.FA50-190174　マフラーのネジ付いてません。
走行距離不明

エンジンは車体から下ろした時点でクーラントと
エンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい
エンジンは車体から降ろした時点でエアキャップ及び木枠梱包しております。
状態につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さいませ。
Ｑ＆Ａやお電話の質問にはお答え出来かねます。
尚、エンジン内部のバラ売りは、出来ません。
80709004

ストック用で長期倉庫保管だった商品の為、詳細はわかりません
走行距離不明、低圧縮0.1Mpa、クランキングチェック済(バッテリー直)
エンジンNo:A409-116347
クランキング動画あります(youtube：https://youtu.be/ep69L9thM0o　クランキング動画はこちら)、プラグ写真も載せているので確認してください
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文と動画からご理解頂ける作業内容のみの確認です。

部品取りベース,
ベアリング音が大きいです。
セル・キックで軽く回ります。
エンジンNo:A404-222881圧縮：計測不可　メーター表示距離：5831km