エンジン
engine
401cc～BIG
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
KE3937
販売価格：
￥108,743
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジンNo.1UR-000394 実動テスト済みです。
始動、吹き上がりは正常ですがアイドリングがやや不安定です。
各シリンダーは圧縮比12mpaありますが前左の2番シリンダーが8mpaとやや低いです。
このままでも十分使えますが腰上の整備OHがベストです。外傷錆は少なくメーター読み走行距離は23031ｋｍです。
始動、吹き上がりは正常ですがアイドリングがやや不安定です。
各シリンダーは圧縮比12mpaありますが前左の2番シリンダーが8mpaとやや低いです。
このままでも十分使えますが腰上の整備OHがベストです。外傷錆は少なくメーター読み走行距離は23031ｋｍです。
51cc～125cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HS7322
販売価格：
￥74,355
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジンNo.HT2
走行距離不明 実働テスト済 始動・吹き上がり正常でアイドリングも安定していました。
目立つ異音なくクラッチやミッションの作動もスムーズです。
排気孔から見る限りピストンに焼けやタテ傷なく、抜いたギアオイルも良好でした。
圧縮0.8Mpa 十分な値です。
転倒傷なく錆も少ないです。
クランクケースやシリンダーヘッドからのオイル滲みもありません。
50316011
走行距離不明 実働テスト済 始動・吹き上がり正常でアイドリングも安定していました。
目立つ異音なくクラッチやミッションの作動もスムーズです。
排気孔から見る限りピストンに焼けやタテ傷なく、抜いたギアオイルも良好でした。
圧縮0.8Mpa 十分な値です。
転倒傷なく錆も少ないです。
クランクケースやシリンダーヘッドからのオイル滲みもありません。
50316011
401cc～BIG
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HE2134
販売価格：
￥67,760
在庫：
ヤフオク出品中！
XVZ12D
クランクケース、ミッションケースとエンジンブロックともにアルミ製です
錆や腐食あります。オイル、冷却水の漏れありません
調子は問題ありません。
暖気運転行っています
ミッションは未確認です。圧縮は左前7.6ｋｇ後8.7ｋｇ・右前7.6ｋｇ・後9.9ｋｇ
使用できると思います。走行距離48037ｋｍ・エンジン№*47Ｇ-0047*です
エンジンは車体から降ろした時点でエアキャップ及び木枠梱包しております。
状態につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さいませ。
Ｑ＆Ａやお電話の質問にはお答え出来かねます。
尚、エンジン内部のバラ売りは、出来ません。
50206010
アイラブモーター ベンチャーロイヤル1200 *47G-0047*
クランクケース、ミッションケースとエンジンブロックともにアルミ製です
錆や腐食あります。オイル、冷却水の漏れありません
調子は問題ありません。
暖気運転行っています
ミッションは未確認です。圧縮は左前7.6ｋｇ後8.7ｋｇ・右前7.6ｋｇ・後9.9ｋｇ
使用できると思います。走行距離48037ｋｍ・エンジン№*47Ｇ-0047*です
エンジンは車体から降ろした時点でエアキャップ及び木枠梱包しております。
状態につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さいませ。
Ｑ＆Ａやお電話の質問にはお答え出来かねます。
尚、エンジン内部のバラ売りは、出来ません。
50206010
アイラブモーター ベンチャーロイヤル1200 *47G-0047*
126cc～250cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
NC0708
販売価格：
￥64,680
エンジン始動確認できました。目立った異音はありませんでした。
全体にアルミ腐食サビとキズあります
ドレインからのオイル漏れありません
エンジンＮｏ．削られてます
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
全体にアルミ腐食サビとキズあります
ドレインからのオイル漏れありません
エンジンＮｏ．削られてます
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
126cc～250cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HU0334
販売価格：
￥62,447
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジンNo.17E
メーター読み走行距離25844ｋｍ 圧縮1.0・1.0Mpa
セルで一発始動しました。アイドリング・吹き上がり正常で目立つ異音や白煙ありませんでした。
クラッチに貼り付きあり、要O/Hです。
抜いたオイルも良好な状態でした。
各取り付け部・ネジ部の損傷ありません。
メーター読み走行距離25844ｋｍ 圧縮1.0・1.0Mpa
セルで一発始動しました。アイドリング・吹き上がり正常で目立つ異音や白煙ありませんでした。
クラッチに貼り付きあり、要O/Hです。
抜いたオイルも良好な状態でした。
各取り付け部・ネジ部の損傷ありません。
126cc～250cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HH2149
販売価格：
￥55,132
在庫：
ヤフオク出品中！
空冷、４サイクル、2気筒エンジンで、実動からの取り外しです。
アイドリング、吹けともに問題無く、異音、オイル漏れありませんでした。
表面擦り傷、色あせ錆少し汚れありますが、曲がり、削れ割れ無く、取付出来ます。
EG番号 17E
圧縮左0.85Mpa、右0.8Mpa
エンジンは、車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグロよりオイルを２～３滴注入してから始動して下さい。
エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでのご判断下さい。
Q＆A及びお電話でのご質問には、申し訳ありませんがお答え出来ません。
31909002
アイラブモーター XS250 17E-0018
アイドリング、吹けともに問題無く、異音、オイル漏れありませんでした。
表面擦り傷、色あせ錆少し汚れありますが、曲がり、削れ割れ無く、取付出来ます。
EG番号 17E
圧縮左0.85Mpa、右0.8Mpa
エンジンは、車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグロよりオイルを２～３滴注入してから始動して下さい。
エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでのご判断下さい。
Q＆A及びお電話でのご質問には、申し訳ありませんがお答え出来ません。
31909002
アイラブモーター XS250 17E-0018
126cc～250cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HW8709
販売価格：
￥49,449
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:3WPメーター表示距離4867km
エンジン、ミッションの外観はシリンダーヘッドカバーとミッションカバーに色ハゲと小傷が少々出ています
エンジン始動テストでは、異音・白煙無く、吹き上がりも正常でした
クラッチ作動もスムーズでした
各取付け部の潰れありません
現状でセルモーターは回転しますがハーネス取り付け部にクラックがあり、水が入ると回らなくなります。
セルモーターは要交換です。
エンジン、ミッションの外観はシリンダーヘッドカバーとミッションカバーに色ハゲと小傷が少々出ています
エンジン始動テストでは、異音・白煙無く、吹き上がりも正常でした
クラッチ作動もスムーズでした
各取付け部の潰れありません
現状でセルモーターは回転しますがハーネス取り付け部にクラックがあり、水が入ると回らなくなります。
セルモーターは要交換です。
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HQ3401
販売価格：
￥49,066
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジンNo.G319E-003447
実働テスト済みです。
始動・吹きあがり・アイドリングは正常で、異音もありません。
セルはスムーズに回転しました。
圧縮比1.1Mpaとやや低めですが十分使用可能な程度です。
右プーリーケースのプラスチックカバー下部に割れあります。
現状でも使用可能ですが出来れば交換がベストです。
抜いたオイルやクーラント類に異物混入・サビ等ありませんでした。
ケース右側に傷少ないです。
ヘッドガスケットやクランクケース下部からのオイルの滲みもありません。
ホイールシャフトのスプラインも摩耗なく、ロックナットも損傷ありません。
62713010
実働テスト済みです。
始動・吹きあがり・アイドリングは正常で、異音もありません。
セルはスムーズに回転しました。
圧縮比1.1Mpaとやや低めですが十分使用可能な程度です。
右プーリーケースのプラスチックカバー下部に割れあります。
現状でも使用可能ですが出来れば交換がベストです。
抜いたオイルやクーラント類に異物混入・サビ等ありませんでした。
ケース右側に傷少ないです。
ヘッドガスケットやクランクケース下部からのオイルの滲みもありません。
ホイールシャフトのスプラインも摩耗なく、ロックナットも損傷ありません。
62713010
～50cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HX8820
販売価格：
￥46,948
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,4st,キャブ/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:ABC2E-009961メーター表示距離18475km
キックで始動しアイドリング・吹き上がり確認しました。
目立つ異音は無いように思います
ミッション4速
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
キックで始動しアイドリング・吹き上がり確認しました。
目立つ異音は無いように思います
ミッション4速
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
51cc～125cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HX8329
販売価格：
￥45,892
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮冷感時：1.3mpa/エンジンNo:ZY1510M1-3☆13115168☆メーター表示距離33218km
セルで始動し吹き上がり・アイドリング確認、異音・白煙ありませんでした。
駆動系もこのまま使用可能です。
圧縮も十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
外観はキズ・サビ少ないです。
キャブ接続部インシュレーター部もゴムの劣化や破れありません。
抜いたオイルも質・量とも正常でした。
左下部のネジからオイル滲みあります
マフラー取付部分のカバーには割れあり、ゴムパッキンに一部破れがあり滲みあり、ちぎれるかもしれません。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
セルで始動し吹き上がり・アイドリング確認、異音・白煙ありませんでした。
駆動系もこのまま使用可能です。
圧縮も十分な値だと判断しますが、走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
外観はキズ・サビ少ないです。
キャブ接続部インシュレーター部もゴムの劣化や破れありません。
抜いたオイルも質・量とも正常でした。
左下部のネジからオイル滲みあります
マフラー取付部分のカバーには割れあり、ゴムパッキンに一部破れがあり滲みあり、ちぎれるかもしれません。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
51cc～125cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HW5216
販売価格：
￥44,583
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:G41D-141125メーター表示距離41260km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
駆動系もこのまま使用可能です。
外観は小錆ありますが傷は少ないです。
圧縮も十分な値です。
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
駆動系もこのまま使用可能です。
外観は小錆ありますが傷は少ないです。
圧縮も十分な値です。
251cc～400cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
MC5840
販売価格：
￥43,135
在庫：
ヤフオク出品中！
87年式 走行22348km キック始動車
インシュレーター1ヶ無し
異音、オイル漏れなく吹き上がりOKです
圧縮0.9Mpa、12V、5速
スプロケット、マニホールド口に異常ありません。
オイルタンク付き。腰下には腐食跡、色ハゲあります。
腰上はきれいです。エンジン№5Y7
エンジンは車体から降ろした時点でエアキャップ及び木枠梱包しております。
状態につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さいませ。
Ｑ＆Ａやお電話の質問にはお答え出来かねます。
尚、エンジン内部のバラ売りは、出来ません。
51006009
アイラブモーター SRX400 1JL-0335
インシュレーター1ヶ無し
異音、オイル漏れなく吹き上がりOKです
圧縮0.9Mpa、12V、5速
スプロケット、マニホールド口に異常ありません。
オイルタンク付き。腰下には腐食跡、色ハゲあります。
腰上はきれいです。エンジン№5Y7
エンジンは車体から降ろした時点でエアキャップ及び木枠梱包しております。
状態につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さいませ。
Ｑ＆Ａやお電話の質問にはお答え出来かねます。
尚、エンジン内部のバラ売りは、出来ません。
51006009
アイラブモーター SRX400 1JL-0335
～50cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HK0188
販売価格：
￥42,680
在庫：
〇
空冷、2st、単気筒エンジンです
エンジン始動・アイドリング確認しました。ベアリング異音がしていました
ミッション作動はスムーズに駆動していました
エンジン及びミッションの各取付け部のつぶれはありません
カバー等は汚れと小傷が目立ちます
走行メーター9405km
圧縮圧力0.78Mpa
エンジン番号14T
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
エンジン始動・アイドリング確認しました。ベアリング異音がしていました
ミッション作動はスムーズに駆動していました
エンジン及びミッションの各取付け部のつぶれはありません
カバー等は汚れと小傷が目立ちます
走行メーター9405km
圧縮圧力0.78Mpa
エンジン番号14T
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
51cc～125cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HX6676
販売価格：
￥42,658
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:E3B8E-451097メーター表示距離43211km
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり確認しました。
走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
異音・白煙もありません。抜いたオイルも良好な状態でした。
アルミ錆ありますが傷少ないです。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
セル・キックで始動しアイドリング・吹きあがり確認しました。
走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
異音・白煙もありません。抜いたオイルも良好な状態でした。
アルミ錆ありますが傷少ないです。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
～50cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HX7724
販売価格：
￥42,658
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:14Tメーター表示距離6844km
セル・キックで始動しました。
アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音ありません。駆動系もこのまま使用可能です。
排気孔から見るピストンに焼けや立て傷ありません。
圧縮も十分な値です。
全体に錆多いですが転倒傷なく、オイル滲みもありません。
センタースタンドのシャフトが固着しておりカット加工されています。
セル・キックで始動しました。
アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音ありません。駆動系もこのまま使用可能です。
排気孔から見るピストンに焼けや立て傷ありません。
圧縮も十分な値です。
全体に錆多いですが転倒傷なく、オイル滲みもありません。
センタースタンドのシャフトが固着しておりカット加工されています。
～50cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HR4304
販売価格：
￥41,800
在庫：
○
エンジンNo.14T
始動・吹き上がりは確認しました。ベアリングの異音がかなり聞こえました。
外観は比較的綺麗です。カバー等に小傷あります。
走行メーター読み101ｋｍ
圧縮0.6Mpa
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
50214010
始動・吹き上がりは確認しました。ベアリングの異音がかなり聞こえました。
外観は比較的綺麗です。カバー等に小傷あります。
走行メーター読み101ｋｍ
圧縮0.6Mpa
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
50214010
51cc～125cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HX5633
販売価格：
￥41,118
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,4st,キャブ/単気筒/圧縮：1.3mpa/エンジンNo:E303E-004647メーター表示距離23578km
セル・キックで始動しアイドリング5分程度・吹きあがり確認しました。
目立つ異音はなく白煙もありません。
駆動系は開けておらず未確認です
抜いたオイルに異常はありません
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
セル・キックで始動しアイドリング5分程度・吹きあがり確認しました。
目立つ異音はなく白煙もありません。
駆動系は開けておらず未確認です
抜いたオイルに異常はありません
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
126cc～250cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
ND6122
販売価格：
￥39,380
在庫：
〇
火花飛ばずCDI変えても飛ばず始動未確認です
メーター走行21332km。圧縮9.5kg
全体にアルミ錆や傷や少し錆や塗料の付着あります
エンジン№4DH
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
メーター走行21332km。圧縮9.5kg
全体にアルミ錆や傷や少し錆や塗料の付着あります
エンジン№4DH
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
51cc～125cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HX6230
販売価格：
￥38,038
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,4st,キャブ/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:4KPメーター表示距離42235km
セル・キックで始動しアイドリング・吹き上がり確認しました。
目立つ異音、白煙なく抜いたオイルの量・質とも正常でした。
走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
セル・キックで始動しアイドリング・吹き上がり確認しました。
目立つ異音、白煙なく抜いたオイルの量・質とも正常でした。
走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
51cc～125cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
ND2554
販売価格：
￥36,698
在庫：
ヤフオク出品中！
EG始動時の吹き上がり安定していました。
チェンジ入らなかったので点検は必ずしてください。詳しい点検はしていません。
メーター読み走行距離44515ｋｍ 圧縮11.5kg/ｃ㎡
全体に少しアルミサビや少しの錆･傷あります。
エンジンNo.5NO-000376 マニホ破れているので交換してください。
エンジンは車体から下ろした時点でクーラントと
エンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2～3滴注入してから始動して下さい
エンジンは車体から降ろした時点でエアキャップ及び木枠梱包しております。
状態につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さいませ。
Ｑ＆Ａやお電話の質問にはお答え出来かねます。
尚、エンジン内部のバラ売りは、出来ません。
８0409003
チェンジ入らなかったので点検は必ずしてください。詳しい点検はしていません。
メーター読み走行距離44515ｋｍ 圧縮11.5kg/ｃ㎡
全体に少しアルミサビや少しの錆･傷あります。
エンジンNo.5NO-000376 マニホ破れているので交換してください。
エンジンは車体から下ろした時点でクーラントと
エンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2～3滴注入してから始動して下さい
エンジンは車体から降ろした時点でエアキャップ及び木枠梱包しております。
状態につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さいませ。
Ｑ＆Ａやお電話の質問にはお答え出来かねます。
尚、エンジン内部のバラ売りは、出来ません。
８0409003
～50cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HW3924
販売価格：
￥36,421
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/水冷,4st/単気筒/圧縮：1.3mpa/エンジンNo:A312E-532958メーター表示距離20109km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
抜いたクーラント・オイルも質・量とも良好でした。
駆動系もこのまま使用可能です。
圧縮も十分な値です。
外観も傷少なく、オイル滲み・クーラントの漏れありません。
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
抜いたクーラント・オイルも質・量とも良好でした。
駆動系もこのまま使用可能です。
圧縮も十分な値です。
外観も傷少なく、オイル滲み・クーラントの漏れありません。
～50cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HW1224
販売価格：
￥36,421
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:14Tメーター表示距離2978km
キック・セルで始動し、目立つ異音ありません。
アイドリング・吹きあがり正常でした。
駆動系もOKです。
排気孔から見るピストンに焼けや立て傷ありません。
圧縮も十分な値です。
キック・セルで始動し、目立つ異音ありません。
アイドリング・吹きあがり正常でした。
駆動系もOKです。
排気孔から見るピストンに焼けや立て傷ありません。
圧縮も十分な値です。
126cc～250cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HH9471
販売価格：
￥35,112
在庫：
ヤフオク出品中！
空冷・4st・2気筒エンジンです。エンジン始動テストではオイル漏れはなくエンジン異音はありませんでした。ミッション作動については走行30km/h程度まではテスト致しましたが異常はありませんでした。スプロケットカバーとスプロケットギアは付いていません。外観は小傷が少々目立ちますが各取り付け部は異常ありません。汚れも少々目立ちます。使用前オイルエレメントとプラグは交換してください。走行メーター 33107km、圧縮圧力 左0.61Mpa、右0.6Mpa、エンジン番号 17E
車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2～3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。
原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。
0
車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2～3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。
原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。
0
251cc～400cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
SC7896
販売価格：
￥35,097
在庫：
ヤフオク出品中！
実働。空冷４サイクル OHC。V型2気筒、始動セル、5段、メーター読み走行距離10403km、圧縮 F・1Mpa、R・0.99Mpa、エンジン番号26M
アイドリング、吹け、問題有りません。
異音、オイル漏れも有りません。表面、アルミあせ、錆、目立ちます。曲がり、削れなく、割れ、かけありません。 取付可能です。セルモーターの回転作動問題有りません。チェンジ・ミッションのつながりもスムーズでした。 ドライブギアの回転、ペアリングのがたつきもありません。使用まだ十分できると思います。定期的メンテナンスをしっかりとして、長く使用してください。エンジンは、車体から下ろした時点でクーラントとエンジンオイルは抜いております。 始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを２～３滴注入から始動してください。 エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りはできません。 状態等につきましては、商品説明のコメントのみでのご判断下さい。 Q＆A及びお電話でのご質問には申し訳ありませんがお答えできません。
異音、オイル漏れも有りません。表面、アルミあせ、錆、目立ちます。曲がり、削れなく、割れ、かけありません。 取付可能です。セルモーターの回転作動問題有りません。チェンジ・ミッションのつながりもスムーズでした。 ドライブギアの回転、ペアリングのがたつきもありません。使用まだ十分できると思います。定期的メンテナンスをしっかりとして、長く使用してください。エンジンは、車体から下ろした時点でクーラントとエンジンオイルは抜いております。 始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを２～３滴注入から始動してください。 エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りはできません。 状態等につきましては、商品説明のコメントのみでのご判断下さい。 Q＆A及びお電話でのご質問には申し訳ありませんがお答えできません。
～50cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HQ9849
販売価格：
￥35,030
在庫：
ヤフオク出品中！
始動テストではセル・キックで始動し、異音なくオイル漏れもありませんでした。
吹き上がりも良好です。
駆動系もOKです。
走行距離2417ｋｍ（メーター読み）
圧縮0.7Mpa エンジンNo,A113E-234258
空冷・2ｓｔ・単気筒エンジン
車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2～3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。
原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。
62014005
吹き上がりも良好です。
駆動系もOKです。
走行距離2417ｋｍ（メーター読み）
圧縮0.7Mpa エンジンNo,A113E-234258
空冷・2ｓｔ・単気筒エンジン
車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2～3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。
原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。
62014005
～50cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HW2461
販売価格：
￥35,030
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/水冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:A312E-312797メーター表示距離17745km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
抜いたクーラント・オイルも質・量とも良好でした。
駆動系もこのまま使用可能です。
圧縮も十分な値です。
外観も傷少なく、オイル滲み・クーラントの漏れありません。
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
抜いたクーラント・オイルも質・量とも良好でした。
駆動系もこのまま使用可能です。
圧縮も十分な値です。
外観も傷少なく、オイル滲み・クーラントの漏れありません。
～50cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HU9251
販売価格：
￥35,030
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/水冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:A313E-300105メーター表示距離17006km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
抜いたクーラント オイルの状態も良好でした。
各取り付け部の損傷ありません。
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
抜いたクーラント オイルの状態も良好でした。
各取り付け部の損傷ありません。
～50cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HW2722
販売価格：
￥33,892
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/水冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:A312E-119005メーター表示距離16960km
セル・キックで始動し、吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく、駆動系もOKです。
抜いたオイル・クーラントも良好な状態でした。
転倒傷なく、オイルの滲みもありません。
エキパイ部のスタッドボルトにサビがあります。
セル・キックで始動し、吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく、駆動系もOKです。
抜いたオイル・クーラントも良好な状態でした。
転倒傷なく、オイルの滲みもありません。
エキパイ部のスタッドボルトにサビがあります。
～50cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HW1778
販売価格：
￥33,892
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/水冷,4st/単気筒/圧縮：1.3mpa/エンジンNo:A312E-790950メーター表示距離16626km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
抜いたクーラント・オイルも質・量とも良好でした。
駆動系もこのまま使用可能です。
圧縮も十分な値です。
外観も傷少なく、オイル滲み・クーラントの漏れありません。
ラジエターカバーに浅い擦り傷があります。
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありません。
抜いたクーラント・オイルも質・量とも良好でした。
駆動系もこのまま使用可能です。
圧縮も十分な値です。
外観も傷少なく、オイル滲み・クーラントの漏れありません。
ラジエターカバーに浅い擦り傷があります。
～50cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HS0619
販売価格：
￥33,892
在庫：
ヤフオク出品中！
エキパイ接続部のネジ穴が1ヶ所大きくなっています。
ネジ止めにはひと工夫必要です。
各取り付け部の潰れありません。
始動時、オイル漏れ・異音なく吹き上がりも正常でした。
駆動系もOKです。
カバー等に小キズあります。
ピストンに焼けはありませんが少しタテ傷あります。
走行距離メーター読み6727ｋｍ
圧縮0.8Mpa
エンジンNo,3YJ
車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2～3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。
原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。
62915006
ネジ止めにはひと工夫必要です。
各取り付け部の潰れありません。
始動時、オイル漏れ・異音なく吹き上がりも正常でした。
駆動系もOKです。
カバー等に小キズあります。
ピストンに焼けはありませんが少しタテ傷あります。
走行距離メーター読み6727ｋｍ
圧縮0.8Mpa
エンジンNo,3YJ
車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2～3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。
原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。
62915006
～50cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HQ2188
販売価格：
￥33,892
在庫：
ヤフオク出品中！
空冷・2ｓｔ・単気筒エンジン
始動テストでは、白煙がかなり出ていました。
エンジン・ミッションの外観はオイルが滲んでいます。
各取り付け部は異常ありません。
エンジンハンガー付き
ミッションカバー・エンジンブロック下部等に少々小傷が入っています。
異音はありません。吹きあがりも正常でした。
駆動系も異常ありません。
走行距離10621ｋｍ（メーター読み）
圧縮比0.9Mpa
エンジンNo.A113E-101530
車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2～3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。
原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。
61613009
始動テストでは、白煙がかなり出ていました。
エンジン・ミッションの外観はオイルが滲んでいます。
各取り付け部は異常ありません。
エンジンハンガー付き
ミッションカバー・エンジンブロック下部等に少々小傷が入っています。
異音はありません。吹きあがりも正常でした。
駆動系も異常ありません。
走行距離10621ｋｍ（メーター読み）
圧縮比0.9Mpa
エンジンNo.A113E-101530
車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2～3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。
原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。
61613009
～50cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HR0122
販売価格：
￥33,638
在庫：
ヤフオク出品中！
セル・キックで始動しました。
異音なくアイドリング・吹き上がりもOKです。
オイルもれなく駆動系も使用可能です。
各取り付け部の潰れ等ありません。
ミッションカバー・エンジンカバー等に小傷あります。
走行距離15386ｋｍ（メーター読み）
圧縮0.7Mpa
エンジンNo,3KJ-7871088
車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2～3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。
原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。
53014005
異音なくアイドリング・吹き上がりもOKです。
オイルもれなく駆動系も使用可能です。
各取り付け部の潰れ等ありません。
ミッションカバー・エンジンカバー等に小傷あります。
走行距離15386ｋｍ（メーター読み）
圧縮0.7Mpa
エンジンNo,3KJ-7871088
車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2～3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。
原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。
53014005
～50cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HZ1290
販売価格：
￥33,517
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:3KJメーター表示距離7556km
セル・キックで始動しアイドリング5分程度・吹きあがり確認しました。
目立つ異音ありません。
ピストンに焼けや縦傷ありません。
圧縮は十分な値です。
センタースタンドのシャフトが固着しておりカットされています。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
セル・キックで始動しアイドリング5分程度・吹きあがり確認しました。
目立つ異音ありません。
ピストンに焼けや縦傷ありません。
圧縮は十分な値です。
センタースタンドのシャフトが固着しておりカットされています。
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
126cc～250cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
XH1254
販売価格：
￥31,680
在庫：
〇
スプロケ、キック付き、色ハゲ少し有り、割れ欠け無し、クラッチ動作ok、混合ガソリン使用。
動作が未確認のためジャンク扱いでお願いします。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
動作が未確認のためジャンク扱いでお願いします。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
～50cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HW4325
販売価格：
￥31,496
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:3KJメーター表示距離6358km
ピストンに焼けやタテ傷ありません。
始動・アイドリング・吹き上がり正常で異音ありませんでした。
駆動系もOKです。
圧縮も十分な値です。
外観は少し錆多いですが傷は少ないです。
インシュレーターは要交換です。
ピストンに焼けやタテ傷ありません。
始動・アイドリング・吹き上がり正常で異音ありませんでした。
駆動系もOKです。
圧縮も十分な値です。
外観は少し錆多いですが傷は少ないです。
インシュレーターは要交換です。
～50cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HW7104
販売価格：
￥31,496
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:4NOメーター表示距離1402km
キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく遠心クラッチやミッションの作動正常です。
圧縮も十分な値です。
ピストンに焼けや立て傷ありません。
クランクケース下部からのオイル漏れありません。
外観は錆ありますが転倒傷ありません。
キックで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく遠心クラッチやミッションの作動正常です。
圧縮も十分な値です。
ピストンに焼けや立て傷ありません。
クランクケース下部からのオイル漏れありません。
外観は錆ありますが転倒傷ありません。
～50cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HT1579
販売価格：
￥31,496
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジンNo.A113E-329552
メーター読み走行距離14033ｋｍ
始動・吹き上がり正常で駆動系もこのまま使用可能です。
異音もありません。
全体に錆少なく、左側クランクケースカバー下部に擦り傷がある程度です。
排気孔から見る限りピストンに焼けやタテ傷ありません。
圧縮0.96Mpaあり十分な値です。
50317008
メーター読み走行距離14033ｋｍ
始動・吹き上がり正常で駆動系もこのまま使用可能です。
異音もありません。
全体に錆少なく、左側クランクケースカバー下部に擦り傷がある程度です。
排気孔から見る限りピストンに焼けやタテ傷ありません。
圧縮0.96Mpaあり十分な値です。
50317008
～50cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HU5837
販売価格：
￥31,363
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：1.0mpa/エンジンNo:A138E-625007メーター表示距離53145km
セル・キックで始動、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系もOKです。
排気口から見るピストンに焼けや立傷ありません。
取り付け部損傷なく外観もキレイです。
セル・キックで始動、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系もOKです。
排気口から見るピストンに焼けや立傷ありません。
取り付け部損傷なく外観もキレイです。
～50cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HU8757
販売価格：
￥31,363
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:A120E-049052メーター表示距離80450km
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系もOKです。
ピストンに浅い立傷ありますが圧縮は十分な値です。
転倒傷なくオイル滲みもありません。
ブレーキシュー残3ｍｍ キャブインシュレーターに劣化ひび割れありません。
ネジ部損傷ありません。
セル・キックで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく駆動系もOKです。
ピストンに浅い立傷ありますが圧縮は十分な値です。
転倒傷なくオイル滲みもありません。
ブレーキシュー残3ｍｍ キャブインシュレーターに劣化ひび割れありません。
ネジ部損傷ありません。
126cc～250cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HU9091
販売価格：
￥31,363
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,4st/単気筒/圧縮：1.0mpa/エンジンNo:G315E-000290メーター表示距離2721km
エキゾーストのスタッドボルト1本折れあります。
インシュレーターゴムに破れあり要交換です。
キック・セルで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なくクラッチや5速ミッションも正常です。
走行距離不明 抜いたオイルは正常でした。
圧縮はやや低く、腰上の調整が必要です。
エキゾーストのスタッドボルト1本折れあります。
インシュレーターゴムに破れあり要交換です。
キック・セルで始動しアイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なくクラッチや5速ミッションも正常です。
走行距離不明 抜いたオイルは正常でした。
圧縮はやや低く、腰上の調整が必要です。
～50cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HW5503
販売価格：
￥31,363
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,2st/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:A125E-029032
始動・アイドリング・吹き上がり正常でした。
駆動系もこのまま使用可能です。
排気孔から見る限りピストンに焼けや立傷ありません。
異音もありませんでした。
圧縮も十分な値です。
外観はキズ・サビ少ないです。
走行距離不明
始動・アイドリング・吹き上がり正常でした。
駆動系もこのまま使用可能です。
排気孔から見る限りピストンに焼けや立傷ありません。
異音もありませんでした。
圧縮も十分な値です。
外観はキズ・サビ少ないです。
走行距離不明
401cc～BIG
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HP8289
販売価格：
￥31,363
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジンNo.3UF
クランクが回りません。
セルに通電しますが、ピストンが上下しません。
外観はマットブラックに塗装されています。
走行距離メーター読みでは7340ｋｍです。
10万を越えているものかどうか判断不可です。
傷は少なく、各パーツも揃っています。
パーツ取りとしてご使用ください。
抜いたクーラントやオイルの状態は良好でした。
ピストンが上下しないため圧縮は測定不可です。
ヘッドやクランクケースからのオイルの滲み等ありません。
原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。
車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2～3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。
61213003
クランクが回りません。
セルに通電しますが、ピストンが上下しません。
外観はマットブラックに塗装されています。
走行距離メーター読みでは7340ｋｍです。
10万を越えているものかどうか判断不可です。
傷は少なく、各パーツも揃っています。
パーツ取りとしてご使用ください。
抜いたクーラントやオイルの状態は良好でした。
ピストンが上下しないため圧縮は測定不可です。
ヘッドやクランクケースからのオイルの滲み等ありません。
原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。
車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2～3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。
61213003
～50cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HR2741
販売価格：
￥31,109
在庫：
ヤフオク出品中！
始動テストでは、白煙・異音なく、吹き上がりも正常でした。
駆動系もスムーズです。
各取り付け部・ネジ部潰れありません。
走行距離メーター読み5526ｋｍ
圧縮0.8Mpa エンジンNo,A101E-062585
車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2～3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。
原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。
50514008
駆動系もスムーズです。
各取り付け部・ネジ部潰れありません。
走行距離メーター読み5526ｋｍ
圧縮0.8Mpa エンジンNo,A101E-062585
車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2～3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。
原動機は重要保安部品のため搭載・分解については専門家におまかせください。
消耗品であるゴム類・パッキン等は摩耗や劣化があるため、交換してご使用ください。
消耗品及び修理費等に関する費用についてのご請求は一切お断りいたします。
50514008
～50cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HP3822
販売価格：
￥30,928
在庫：
ヤフオク出品中！
空冷・2ｓｔ・単気筒エンジン
エンジン始動テストでは、白煙が少々出ていましたが、吹き上がり等は異常ありません。
オイル漏れ・異音はありませんでした。
駆動系もスムーズに作動しました。
外観は少々汚れ気味です。カバー等には小傷が入っています。
取り付け部は異常ありません。
ドライブスプロケカバーは付いていません。
走行8497ｋｍ（メーター読み）
圧縮0.75Mpa
エンジンNo.439
車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2～3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。
62612011
エンジン始動テストでは、白煙が少々出ていましたが、吹き上がり等は異常ありません。
オイル漏れ・異音はありませんでした。
駆動系もスムーズに作動しました。
外観は少々汚れ気味です。カバー等には小傷が入っています。
取り付け部は異常ありません。
ドライブスプロケカバーは付いていません。
走行8497ｋｍ（メーター読み）
圧縮0.75Mpa
エンジンNo.439
車体から下ろした時点で、クーラントとエンジンのオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2～3滴注入してから始動して下さい。
また、エンジンは既にエアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
お問い合わせ及び電話でのご質問等には、申し訳ありませんがお答えできませんのでご了承ください。
62612011
51cc～125cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HX6609
販売価格：
￥30,492
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/水冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.2mpa/エンジンNo:E374E-106762メーター表示距離41956km
セルで始動し、アイドリング・吹きあがり確認しました。吹き上がりにもたつきがあり、白煙見られました
走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認くださ
抜いたオイルは少し白濁ありフラッシングしてください。
クーラントも錆等の混入はありませんでした。
外観は小錆ありますが傷少なくオイル滲みもありません。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
セルで始動し、アイドリング・吹きあがり確認しました。吹き上がりにもたつきがあり、白煙見られました
走行テストはしておりません。圧縮比は計測状態が異なりますので1前後はズレると思います。
駆動系は開けておらず未確認です
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認くださ
抜いたオイルは少し白濁ありフラッシングしてください。
クーラントも錆等の混入はありませんでした。
外観は小錆ありますが傷少なくオイル滲みもありません。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
～50cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HX3095
販売価格：
￥30,008
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/水冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.4mpa/エンジンNo:A308E-180537メーター表示距離41631km
キック・セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
駆動系もOKです。
抜いたクーラントも質・量とも正常でした。
オイルは少し白濁あり要フラッシングです。
圧縮も十分な値です。
外観は転倒傷や大きな傷なく、オイル滲み・クーラントの漏れ等ありません。
キック・セルで始動し、アイドリング・吹きあがり正常でした。
目立つ異音なく白煙もありませんでした。
駆動系もOKです。
抜いたクーラントも質・量とも正常でした。
オイルは少し白濁あり要フラッシングです。
圧縮も十分な値です。
外観は転倒傷や大きな傷なく、オイル滲み・クーラントの漏れ等ありません。
～50cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HX9851
販売価格：
￥30,008
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.8mpa/エンジンNo:2E9
走行距離不明 キックで始動し、アイドリング・吹きあがり確認しました。
駆動系もOKです。
目立つ異音ありません。
カバーの色剥げとファンカバー・シリンダーカバーに小傷あります。
シュー残2ｍｍ
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
走行距離不明 キックで始動し、アイドリング・吹きあがり確認しました。
駆動系もOKです。
目立つ異音ありません。
カバーの色剥げとファンカバー・シリンダーカバーに小傷あります。
シュー残2ｍｍ
圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
短いですが、始動時の参考動画は弊社のWEBサイトからご覧頂けますのでご確認ください
～50cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HX9131
販売価格：
￥28,952
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/空冷,2st,キャブ/単気筒/圧縮：0.9mpa/エンジンNo:A125E-603695メーター表示距離31628km
セル・キックで始動しアイドリング・吹き上がり確認しました。
目立つ異音なく駆動系も正常でした。
ピストンに焼けありません。薄い縦傷あります。
圧縮は十分な値です。
外観は転倒傷はありませんが少し錆がある程度です。
クランクケースやシリンダーヘッド回りからのオイルの漏れも見られません。圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
セル・キックで始動しアイドリング・吹き上がり確認しました。
目立つ異音なく駆動系も正常でした。
ピストンに焼けありません。薄い縦傷あります。
圧縮は十分な値です。
外観は転倒傷はありませんが少し錆がある程度です。
クランクケースやシリンダーヘッド回りからのオイルの漏れも見られません。圧縮比は計測時の状態・器具が異なりますので1ぐらいはズレると思いますので範囲内とご理解ください。
使用範囲内の基準・用途・状態等の判断はお客様により異なる為、走行可能な状態と判断している訳ではありません
始動確認はあくまでもその場で初爆、圧縮があり始動できたと言う認識ですので、技量が伴わない方は購入をお控えください。
走行確認もしておりません、その為走行に必要な個所や状態を確認しておりませんので内部の状態まで保証しておらず、内部状態はわかりません
説明文からご理解頂ける作業内容のみの確認です。
～50cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HW0663
販売価格：
￥28,834
在庫：
ヤフオク出品中！
エンジン実動/水冷,4st,インジェクション/単気筒/圧縮：1.5mpa/エンジンNo:A312E-601729
走行距離不明 火花・クランキングOK
圧縮も十分な値です。
駆動系も正常でした。
外観は少し錆ありますが転倒傷なくオイル滲み、クーラントの漏れ等ありません。
ラジエターカバーに小さな割れあります。
走行距離不明 火花・クランキングOK
圧縮も十分な値です。
駆動系も正常でした。
外観は少し錆ありますが転倒傷なくオイル滲み、クーラントの漏れ等ありません。
ラジエターカバーに小さな割れあります。
251cc～400cc
YAMAHA
商品コード(Item Code)：
HB0617
販売価格：
￥27,720
在庫：
ヤフオク出品中！
実動エンジンです。社外品のメーターが付いていたため走行距離不明です
アイドリング・吹き上がり好調で目立った異音なくオイル漏れもありません
コンプレション前方0.95Ｍｐａ・後方0.3Ｍｐａ。後方シリンダーのスタットボルト２本折れてます
前方のシリンダーのスタットボルト１本欠落してます。
ギアチェンジ作動良好でドライブシャフト動作確認済み使用可能です
圧縮にバラつきあり、要点検整備です。
アイドリング・吹き上がり好調で目立った異音なくオイル漏れもありません
コンプレション前方0.95Ｍｐａ・後方0.3Ｍｐａ。後方シリンダーのスタットボルト２本折れてます
前方のシリンダーのスタットボルト１本欠落してます。
ギアチェンジ作動良好でドライブシャフト動作確認済み使用可能です
圧縮にバラつきあり、要点検整備です。
