エンジン
engine
 
    
    
    251cc〜400cc
    YAMAHA
    
    商品コード(Item Code):
    KF7507
    
    販売価格:
    
    ¥9,764
    
    
    
    
    在庫:
    ヤフオク出品中!
    
    エンジンNo.33M 圧縮比が3.3.1.1各mpaと低く始動しません。
セルは軽く回転しクランクも回ります。
オイル、クーラントは正常でした。
錆あり、右クランクカバーに擦り傷あります。
エンジンは、車体から下ろした時点で クーラントとエンジンオイルは抜いております。 始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを 2〜3滴注入してから始動してください。
エアキャップ及び木枠梱包済みですので、 エンジン内部の個別売りは出来ません。 状態等につきましては、商品説明のコメントのみで ご判断ください。
Q&A及びお電話でのご質問には、申し訳ありませんが お答えできません。
02108008
アイラブモーター FZ400 46X-1407
    セルは軽く回転しクランクも回ります。
オイル、クーラントは正常でした。
錆あり、右クランクカバーに擦り傷あります。
エンジンは、車体から下ろした時点で クーラントとエンジンオイルは抜いております。 始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを 2〜3滴注入してから始動してください。
エアキャップ及び木枠梱包済みですので、 エンジン内部の個別売りは出来ません。 状態等につきましては、商品説明のコメントのみで ご判断ください。
Q&A及びお電話でのご質問には、申し訳ありませんが お答えできません。
02108008
アイラブモーター FZ400 46X-1407
 
    
    
    251cc〜400cc
    YAMAHA
    
    商品コード(Item Code):
    MC5840
    
    販売価格:
    
    ¥43,135
    
    
    
    
    在庫:
    ヤフオク出品中!
    
    87年式 走行22348km キック始動車
インシュレーター1ヶ無し
異音、オイル漏れなく吹き上がりOKです
圧縮0.9Mpa、12V、5速
スプロケット、マニホールド口に異常ありません。
オイルタンク付き。腰下には腐食跡、色ハゲあります。
腰上はきれいです。エンジン5Y7
エンジンは車体から降ろした時点でエアキャップ及び木枠梱包しております。
状態につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さいませ。
Q&Aやお電話の質問にはお答え出来かねます。
尚、エンジン内部のバラ売りは、出来ません。
51006009
アイラブモーター SRX400 1JL-0335
    インシュレーター1ヶ無し
異音、オイル漏れなく吹き上がりOKです
圧縮0.9Mpa、12V、5速
スプロケット、マニホールド口に異常ありません。
オイルタンク付き。腰下には腐食跡、色ハゲあります。
腰上はきれいです。エンジン5Y7
エンジンは車体から降ろした時点でエアキャップ及び木枠梱包しております。
状態につきましては、商品説明のコメントのみでご判断下さいませ。
Q&Aやお電話の質問にはお答え出来かねます。
尚、エンジン内部のバラ売りは、出来ません。
51006009
アイラブモーター SRX400 1JL-0335
251cc〜400cc
    YAMAHA
    
    
    EG始動時のアイドリング、吹き上がり安定していました。圧縮も座って右から9.5,9.5,9.5,9.5PSで試乗時のクランク内からの異音もなく調子良く乗れました。走行19555kmと少し走ってますがまだまだこれからのEGだと思います。表面、クランクケース共に少し腐食やコスレありますがキレイな方だと思います。ワレもなくクランクのつなぎ目、ドレインからのオイル漏れもありません。エンジンNo、NC25E−1601219
     
    
    
    251cc〜400cc
    YAMAHA
    
    商品コード(Item Code):
    SC7896
    
    販売価格:
    
    ¥35,097
    
    
    
    
    在庫:
    ヤフオク出品中!
    
    実働。空冷4サイクル OHC。V型2気筒、始動セル、5段、メーター読み走行距離10403km、圧縮 F・1Mpa、R・0.99Mpa、エンジン番号26M
アイドリング、吹け、問題有りません。
異音、オイル漏れも有りません。表面、アルミあせ、錆、目立ちます。曲がり、削れなく、割れ、かけありません。 取付可能です。セルモーターの回転作動問題有りません。チェンジ・ミッションのつながりもスムーズでした。 ドライブギアの回転、ペアリングのがたつきもありません。使用まだ十分できると思います。定期的メンテナンスをしっかりとして、長く使用してください。エンジンは、車体から下ろした時点でクーラントとエンジンオイルは抜いております。 始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入から始動してください。 エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りはできません。 状態等につきましては、商品説明のコメントのみでのご判断下さい。 Q&A及びお電話でのご質問には申し訳ありませんがお答えできません。
    異音、オイル漏れも有りません。表面、アルミあせ、錆、目立ちます。曲がり、削れなく、割れ、かけありません。 取付可能です。セルモーターの回転作動問題有りません。チェンジ・ミッションのつながりもスムーズでした。 ドライブギアの回転、ペアリングのがたつきもありません。使用まだ十分できると思います。定期的メンテナンスをしっかりとして、長く使用してください。エンジンは、車体から下ろした時点でクーラントとエンジンオイルは抜いております。 始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入から始動してください。 エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りはできません。 状態等につきましては、商品説明のコメントのみでのご判断下さい。 Q&A及びお電話でのご質問には申し訳ありませんがお答えできません。
 
    
    
    251cc〜400cc
    YAMAHA
    
    商品コード(Item Code):
    HI4512
    
    販売価格:
    
    ¥27,042
    
    
    
    
    在庫:
    ヤフオク出品中!
    
    空冷 4st 2気筒エンジンです。
始動テストでは、少々白煙が出ていました。
外観は、ミッションカバー及びシリンダーヘッド辺りにアルミ剥げが目立ちます。
オイル漏れや異音はありませんでした。
クラッチアームの戻りが悪く、少々固いようです。
ミッション作動につきましては、走行テスト未確認です。
取り付け部等は、問題ありません。
走行距離メーター読み12555km 圧縮(F)1.0Mpa(R)1.0Mpa エンジンNo.26M
エンジンは、車体から下ろした時点でクーラントとエンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましても、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
Q&A及び電話でのご質問には、申し訳ありませんがお答えできません。
アイラブモーター ビラーゴ400 2NT-0304
    始動テストでは、少々白煙が出ていました。
外観は、ミッションカバー及びシリンダーヘッド辺りにアルミ剥げが目立ちます。
オイル漏れや異音はありませんでした。
クラッチアームの戻りが悪く、少々固いようです。
ミッション作動につきましては、走行テスト未確認です。
取り付け部等は、問題ありません。
走行距離メーター読み12555km 圧縮(F)1.0Mpa(R)1.0Mpa エンジンNo.26M
エンジンは、車体から下ろした時点でクーラントとエンジンオイルは抜いております。
始動前は必ずプラグを外し、プラグ口よりオイルを2〜3滴注入してから始動して下さい。
エアキャップ及び木枠梱包済みですので、エンジン内部の個別売りは出来ません。
状態等につきましても、商品説明のコメントのみでご判断下さい。
Q&A及び電話でのご質問には、申し訳ありませんがお答えできません。
アイラブモーター ビラーゴ400 2NT-0304
 
    
    
    251cc〜400cc
    YAMAHA
    
    商品コード(Item Code):
    HB0617
    
    販売価格:
    
    ¥27,720
    
    
    
    
    在庫:
    ヤフオク出品中!
    
    実動エンジンです。社外品のメーターが付いていたため走行距離不明です
アイドリング・吹き上がり好調で目立った異音なくオイル漏れもありません
コンプレション前方0.95Mpa・後方0.3Mpa。後方シリンダーのスタットボルト2本折れてます
前方のシリンダーのスタットボルト1本欠落してます。
ギアチェンジ作動良好でドライブシャフト動作確認済み使用可能です
圧縮にバラつきあり、要点検整備です。
    アイドリング・吹き上がり好調で目立った異音なくオイル漏れもありません
コンプレション前方0.95Mpa・後方0.3Mpa。後方シリンダーのスタットボルト2本折れてます
前方のシリンダーのスタットボルト1本欠落してます。
ギアチェンジ作動良好でドライブシャフト動作確認済み使用可能です
圧縮にバラつきあり、要点検整備です。
 
    





